乘車日期：2008.05.19
乘坐車次：29次莒光號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35FPK10542
列車編組：E231+8輛10500系列車廂+45MBK80007
列車噸數：96+35*8+45=421噸
本務機：E231
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車25號(山側靠柱子)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 19:08:50到(早0.8分)(2A)
19:11:26開(晚0.5分)
樹 林 19:17:42到(晚1.3分)(1B)
19:19:12開(晚0.8分)
山 佳 19:23:57 (晚1.5分)
鶯 歌 19:27:35 (晚1.5分)
桃 園 19:35:26到(晚2.0分)(2A)
19:37:36開(晚2.0分)
內 壢 19:42:50 (晚1.8分) 慢行
中 壢 19:46:21到(晚1.8分)(3A)
19:48:15開(晚1.8分)
埔 心 19:53:38 (晚2.3分)
楊 梅 19:56:25 (晚2.5分)
富 岡 20:01:14 (晚2.8分)
湖 口 20:05:08 (晚2.8分)
新 豐 20:09:14 (晚2.8分)
竹 北 20:13:18 (晚2.8分)
新 竹 20:18:19到(晚2.3分)(2A)
20:20:20開(晚1.3分)
慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
29次即使在改點後延後了開車時段，還是擺脫不了在北部路段被擠到爆的宿命。
一直到桃園才很多旅客下車，中壢之後整列車又變成幾乎空車，真是蔚為奇觀。
而這天司機開得算是偏慢，無論是起步加速還是速度上的表現，都不是很理想。
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◆ From: 124.8.105.6