乘車日期：2008.06.22
乘坐車次：16次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：35SP32853
列車編組：E413+4輛40噸客車+6輛35噸客車
列車噸數：92+40*4+35*6=462噸
本務機：E413
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：7車36號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過7車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:55:39到(晚 9.8分)(1 )
13:58:33開(晚 9.5分)
竹 北 14:03:27 (晚 9.5分)
新 豐 14:07:02 (晚 8.5分)
湖 口 14:11:20 (晚 8.8分)
富 岡 14:14:58 (晚 8.5分)
楊 梅 14:19:27 (晚 8.5分)
埔 心 14:22:02 (晚 8.0分)
中 壢 14:27:02到(晚 8.0分)(1 )
14:29:17開(晚 8.8分)
內 壢 14:33:01 (晚 9.0分)
桃 園 14:37:57到(晚 9.0分)(1 )
14:40:11開(晚 9.8分)
鶯 歌 14:48:27 (晚10.0分)
山 佳 14:52:21 (晚10.3分)
樹 林 14:56:21到(晚10.3分)(2A)
14:57:55開(晚11.0分) 樹林→板橋被1075次擋
板 橋 15:05:09到(晚12.3分)(1B)
15:06:32開(晚12.0分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機開得還算不差，除了樹林→板橋間被1075次擋以外。
主要是星期日旅客不少，各站都花了不少時間在停車，誤點就一路增加了。
不過這天16次掛了10節車廂，所以還好一點。
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