乘車日期：2008.09.01
乘坐車次：16次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：40FP10034
列車編組：E417+3輛40噸客車+6輛35噸客車
列車噸數：92+40*3+35*6=422噸
本務機：E417
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車36號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過北端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:46:00到(準 點)(1 )
13:49:15開(晚0.3分) 新竹→竹北被3014次擋
竹 北 13:56:21 (晚2.3分) 3014次停2A月臺待避
新 豐 14:00:00 (晚1.5分)
湖 口 14:04:28 (晚2.0分)
富 岡 14:08:01 (晚1.5分)
楊 梅 14:12:36 (晚1.5分)
埔 心 14:15:12 (晚1.3分)
中 壢 14:20:11到(晚1.3分)(1 )
14:22:09開(晚1.8分)
內 壢 14:26:26 (晚2.5分)
桃 園 14:31:23到(晚2.5分)(1 )
14:32:32開(晚2.0分)
鶯 歌 14:41:20 (晚2.8分)
山 佳 14:45:25 (晚3.5分) 慢行
樹 林 14:49:25到(晚3.5分)(2A)
14:50:30開(晚3.5分)
板 橋 14:56:57到(晚4.0分)(1B)
14:58:57開(晚4.5分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機沿途速度上的表現算是正常，主要是各站起步加速太慢，
加上被3014次擋和16次新竹以北排點較緊，所以誤點就一路增加。
3014次新竹表定13:45開，就算準點開車，還是很容易影響16次的運轉，
新竹應該改為13:43開才比較合理。
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◆ From: 124.8.118.70