乘車日期：2008.09.21
乘坐車次：14次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：35SP32994
列車編組：E405+5輛40噸客車+4輛35噸客車
列車噸數：92+40*5+35*4=432噸
本務機：E405
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：4車33號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過4車號碼牌(燈)為記錄點。(富岡站以6車位置為記錄點)
新 竹 12:40:04到(晚2.0分)(1 )
12:42:05開(晚2.0分)
竹 北 12:47:10 (晚2.3分)
新 豐 12:50:36 (晚1.0分)
湖 口 12:54:41 (晚1.3分)
富 岡 12:58:16 (晚0.8分)
楊 梅 13:02:39 (晚0.8分)
埔 心 13:05:11 (晚0.3分) 埔心→中壢被2532次擋
中 壢 13:11:04到(晚1.0分)(1 )
13:13:21開(晚1.8分)
內 壢 13:17:17 (晚1.8分) 桃園進站被2532次擋
桃 園 13:22:56到(晚2.5分)(1 )
13:24:54開(晚3.5分)
鶯 歌 13:34:04到(晚3.0分)(2A)
13:35:21開(晚3.3分)
山 佳 13:40:19 (晚3.8分) 慢行
樹 林 13:44:06到(晚3.5分)(2A)
13:45:17開(晚3.3分)
板 橋 13:50:57到(晚3.0分)(1B)
13:52:26開(晚3.0分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機沿途開得大致上都不差，主要是因為1010次誤點的關係，
所以2532次新竹就誤點開車，之後也影響到14次的運轉。
但是讓2532次待避14次不會比較好，一來14次桃園之後停靠站比較多，
二來需要2532次幫忙載掉一些中壢跟桃園上車的旅客，
所以還是應該讓2532次繼續開在14次前面。
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