乘車日期：2008.10.05
乘坐車次：14次莒光號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：40FPK1001
列車編組：E411+6輛40噸客車+3輛35噸客車
列車噸數：92+40*6+35*3=437噸
本務機：E411
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：5車49號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過5車號碼牌(燈)為記錄點。(富岡站以6車位置為記錄點)
新 竹 12:39:30到(晚1.5分)(1 )
12:41:40開(晚1.8分)
竹 北 12:46:54 (晚2.0分)
新 豐 12:50:26 (晚1.0分)
湖 口 12:54:28 (晚1.0分) 2532次停2B月臺待避
富 岡 12:58:04 (晚0.5分)
楊 梅 13:02:27 (晚0.5分)
埔 心 13:04:57 (準 點) 埔心→中壢不明原因慢行了一段
中 壢 13:10:34到(晚0.5分)(1 )
13:13:13開(晚1.8分)
內 壢 13:17:00 (晚1.5分)
桃 園 13:21:47到(晚1.3分)(1 )
13:25:02開(晚3.5分)
鶯 歌 13:33:16到(晚2.3分)(2A)
13:34:53開(晚3.0分)
山 佳 13:39:29 (晚3.0分) 慢行，樹林進站被2714次影響
樹 林 13:43:31到(晚3.0分)(2A)
13:45:33開(晚3.5分)
板 橋 13:51:29到(晚3.5分)(1B)
13:53:12開(晚3.8分)
萬 華 13:58:01到(晚2.5分)(1 )
13:59:19開(晚2.8分)
臺 北 14:04:00到(晚2.0分)(4B)
14:07:35開(晚2.5分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機除了新竹出站開得有點慢之外，沿途開得都算是不錯，
大部分都比預期的快。不過因為星期日旅客非常多，加上2532次提前待避14次，
所以有非常多的短途旅客搭14次，誤點也就開始累積。如果在平日的話，
應該是可以輕鬆準點到臺北的。
2532次雖然因為1010次誤點，新竹就誤點開車，甚至在湖口被抓下來待避14次，
不過在14次停在臺北還沒開車的時候，2532次卻追了上來。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.105.46