乘車日期：2008.12.05
乘坐車次：45次莒光號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35SP32762
列車編組：E205+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：96+40*3+35*5=391噸
本務機：E205
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：7車33號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過南端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過7車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 20:11:34到(晚1.5分)(2A)
20:14:28開(晚3.0分)
樹 林 20:20:41到(晚3.3分)(1B)
20:22:38開(晚4.3分)
山 佳 20:26:57 (晚4.5分)
鶯 歌 20:30:34 (晚4.5分)
桃 園 20:37:56到(晚4.5分)(2A)
20:41:24開(晚6.0分)
內 壢 20:46:31 (晚5.5分)
中 壢 20:50:03到(晚5.5分)(3A)
20:52:28開(晚6.5分)
埔 心 20:58:00 (晚7.0分)
楊 梅 21:01:19到(晚6.8分)(1B)
21:02:38開(晚7.3分)
富 岡 21:08:10 (晚7.3分)
湖 口 21:12:38到(晚6.8分)(1B)
21:13:53開(晚6.5分)
新 豐 21:18:39 (晚6.3分)
竹 北 21:22:23 (晚5.5分)
新 竹 21:27:23到(晚5.5分)(2A)
21:32:09開(晚8.3分)
乘後心得：
這次司機整體來說開得還不差，主要是因為星期五旅客非常多，
各站的停車時間都拉得非常長。尤其新竹停了快5分鐘，
主要是有非常多學生會搭45次南下。如果2549次時刻改早一點，
並且在45次之前開到苗栗的話，應該就可以減輕45次的負擔了。
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