乘車日期：2008.12.31
天氣概況：晴
乘坐車次：24次 莒光號 高雄→花蓮(經由山線、台北)
乘坐區間：台南→田中(116.3KM)
乘坐車廂：FPK10526
列車編組：莒光號12輛編成 (E200 + MBK80000 x3 + FPK10500 x8)
E202+MBK80014+MBK80003+MBK80001+FPK10542+FPK10526+FPK10503+FPK10514
+FPK10535+FPK10502+FPK10536+FPK11507
列車噸數：511噸
本 務 機：E202
牽引種別：E客甲A
乘坐座位：7車35號
記錄單位：秒
誤點計算：分(一整分介-15~44秒間)
行車時間：1H37'27" (71.6 KPH)
記錄方式：時間已經過校準
到達時間表列車完全停止的時間
開車時間表列車開始行進的時間
通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間
交會時間表觀察位置交會對象列車的時間
(若標示站名則表示對向列車停止於車站內)
誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準
平均車速表該站與前站行車時間以及兩站里程差換算數據
記錄內容
臺 南 15:28:34到(晚 1分)(1 )
15:31:04開(晚 1分) 15:33:21 交會1111次
大 橋 15:34:21
永 康 15:36:29 [ 94KPH] 15:39:42 交會2647次
新 市 15:39:47 [ 96KPH] 15:40:57 交會3163次
南 科 15:42:42 [ 99KPH]
善 化 15:44:33 [ 88KPH]
拔 林 15:47:39 [ 89KPH]
隆 田 15:49:06 [ 95KPH] 15:49:38 交會 19 次
15:51:16 交會2645次
林鳳營 15:52:28 [ 98KPH]
柳 營 15:55:44 [ 70KPH] 15:57:43 交會1019次
新 營 16:00:41到(晚 1分)(1B) 新營(1A) 超越2636次
16:02:00開(晚 2分) 16:05:23 交會2477次
後 壁 16:08:40 16:10:21 交會2687次
南 靖 16:12:28 [ 96KPH]
水 上 16:14:07 [ 98KPH]
嘉 義 16:18:54到(晚 3分)(2A)
16:21:02開(晚 3分)
嘉 北 16:24:02 16:26:51 交會3165次
民 雄 16:28:36 [ 88KPH] 16:30:19 交會3167次
大 林 16:32:25 [ 91KPH] 大林(3 ) 超越2600次
石 龜 16:35:24 [ 93KPH] 16:35:33 交會2609次
斗 南 16:38:22到(晚 2分)(1A) 斗南(2 ) 交會 21 次 16:38:35到
16:39:27開(晚 2分)
斗 六 16:45:50到(晚 2分)(2A)
16:48:01開(晚 3分)
石 榴 16:52:30 16:55:15 交會1025次
林 內 16:55:36 [ 91KPH]
二 水 17:01:55到(晚 3分)(1 ) 二水(2B) 超越2554次
17:03:00開(晚 3分) 17:04:20 交會2417次
田 中 17:08:28到(晚 2分)(1A)
17:09:49開(晚 3分)
慢行區間：(里程數排列)
K287+000=500 民雄站西正線 60K/H 跨站式站房新建工程
K334+550=K337+600 隆田=善化間西正線 90K/H 台灣鐵路更新軌道結構計畫
K341+700=K342+100 善化=新市間東、西正線 80K/H 南科站月台工程
K348+100=400 新市=永康間東、西正線 90K/H 鹽水溪鋼樑橋保養整修工程
K355+290=410 永康=台南間東、西正線 80K/H 三汾溪橋改建工程施工
記錄比較：(近五次)
誤點 10/31 11/21 12/19 12/26 12/31
15:28 台南 -- +1 +1 +2 +1
15:30 +2 +1 +3 +3 +1
15:59 新營 +2 OT +1 +1 +1
16:00 +2 OT +1 +1 +2
16:16 嘉義 +4 +1 +2 +2 +3
16:18 +3 +1 +3 +2 +3
16:36 斗南 +3 +1 +3 +1 +2
16:37 +3 +1 +3 +2 +2
16:44 斗六 +4 +2 +2 +2 +2
16:45 +5 +2 +3 +2 +3
16:59 二水 +5 +2 +3 +2 +3
17:00 +5 +2 +3 +2 +3
17:06 田中 +5 +2 +3 +2 +2
17:07 +5 +2 +3 +2 +3
10/31 11/21 12/19 12/26 12/31
時間 1h38'50 1h36'55 1h37'30 1h35'43 1h37'27
車速 70.6 72 71.6 72.9 71.6
乘後心得：
24次這次掛載3輛行包列車，應該是因為4003.4004次假日調整為停駛，
在龐大的行包業務下，讓24次掛載3輛行包列車增加行包的運輸量，
而後續的幾次觀察中，24次皆掛載3輛行包列車，編組應該已經定型。
在本日的行車中，24次通過林鳳營過後受到2636次阻擋的影響，
慢行了好一段距離，並且在新營南端的第一機外拐岔進入2股1B月台停車，
但在這之間不但受到2636次的影響，1019次的出站也間接造影響到24次的進站，
造成誤點增加。24次在新營出站時，又因為拐岔慢行，且緊接著通過中性區間，
在拐岔後仍有好一段距離無法加速，無意間又增加了行車時間，
如果要避免這種問題，應該調整2636次的時間，可以提早前幾站待避，
或是讓2636次提早進新營站，以免受到1019次的進出站，也可以避免於柳營時
擋到24次。
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