乘車日期：2008.11.22
乘坐車次：101次復興號
乘坐區間：新竹→高雄
乘坐車廂：40SPK21003T
列車編組：E234+40SPK21008T+40SP20054+40SP20002T+40SP20042+40SP20004T+
40SP20007T+40SP20048+40SP20049T+40SPK21003T
列車噸數：96 + 40 * 9 = 456噸
本務機：E234
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：9車26號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
談文南號誌站及大肚溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
新 竹 07:47:16到(晚 4.3分)(2A) 2119次區間車停於2B月台
3102次區間快車停於1月台
07:49:15開(晚 3.3分)
07:55:44 交會40次莒光號
香 山 07:56:46通(晚 3.3分)
07:59:40 交會上行煤列
崎 頂 08:01:08通(晚 3.8分)
竹 南 08:04:55到(晚 3.0分)(2B) 下行煤列停於站內6股
2406次區間車進1月台(08:05:33到)
(08:06:20開)
2664次區間車進2A月台(08:06:05到)
08:06:49開(晚 3.8分)
08:09:42 交會602次貨列
談 文 08:11:37通(晚 4.0分)
談文南 08:13:12通(晚 4.3分)
大 山 08:16:49通(晚 4.3分)
後 龍 08:20:01到(晚 3.0分)(1B) 1002次自強號(EMU100)進2A月台(08:20:08到)
08:21:13開(晚 3.3分)
龍 港 08:25:00通(晚 1.0分)
白沙屯 08:30:57通(晚 1.0分)
新 埔 08:33:34通(準 點) 2408次區間車停於1A月台
通 霄 08:38:03到(早 0.5分)(1A)
08:39:20開(早 0.3分)
苑 裡 08:45:32到(早 1.5分)(1B)
08:47:39開(早 0.3分)
日 南 08:54:45通(晚 0.3分)
大 甲 08:59:02到(早 1.0分)(1 )
09:01:08開(晚 0.3分) 列車行駛西正線
09:02:44 交會2256次區間車
臺中港 09:05:45通(早 0.3分) 列車行駛西正線
09:08:53 交會上行煤列
清 水 09:11:21到(早 0.8分)(1B)
09:13:20開(早 0.3分)
沙 鹿 09:17:21到(早 1.8分)(1B)
09:21:09開(晚 0.3分)
龍 井 09:27:05到(準 點)(1B) 僅辦理停車交會而不辦理客運
09:34:07 交會1006次自強號(PP)
09:35:07開(晚 3.5分)
大 肚 09:39:49通(晚 3.3分)
追 分 09:43:10通(晚 3.3分)
大肚南 09:46:24通(晚 3.0分)
09:47:12 交會12次莒光號
彰 化 09:50:14到(晚 2.3分)(1 ) 2464次區間車進3A月台(09:51:52到)
09:53:11開(晚 1.3分)
09:54:40 交會2666次區間車
花 壇 09:59:10通(晚 1.8分)
大 村 10:02:07通(晚 1.5分)
10:02:42 交會1008次自強號(PP)
員 林 10:05:09到(晚 1.3分)(1A)
10:06:26開(準 點)
永 靖 10:10:25通(晚 0.5分)
社 頭 10:12:54通(晚 0.5分)
10:13:21 交會3806次區間快車(DRC)
10:15:25 交會2450次區間車
田 中 10:17:17到(晚 0.3分)(1B) 待避1005次自強號
14次莒光號進1A月台(10:20:09到)
(10:21:21開)
10:22:58 交會1005次自強號(EMU1200)
10:24:42開(晚 1.8分)
二 水 10:31:23到(晚 1.5分)(2A)
10:32:40開(晚 1.3分)
10:37:09 交會1010次自強號(PP)
林 內 10:40:25通(晚 2.0分)
10:40:28 交會2452次區間車
石 榴 10:43:44通(晚 2.3分)
斗 六 10:48:19到(晚 2.3分)(1 )
10:49:59開(晚 2.5分)
斗 南 10:57:04到(晚 2.0分)(2 )
10:58:35開(晚 2.0分)
石 龜 11:02:05通(晚 2.0分)
大 林 11:04:46通(晚 1.8分)
11:05:42 交會16次莒光號
民 雄 11:08:29通(晚 1.5分) 3154次區間快車停於1月台
11:08:25 交會1012次自強號(PP)
嘉 北 11:12:37通(晚 1.5分)
嘉 義 11:14:39到(晚 1.3分)(1 )
11:16:39開(晚 0.3分) 出站時3108次區間車進2A月台
11:21:09 交會2606次區間車
水 上 11:21:45通(早 0.3分)
南 靖 11:23:26通(早 0.5分)
後 壁 11:27:27通(早 0.5分)
11:28:00 交會20次莒光號
新 營 11:33:00到(早 1.0分)(1B)
11:34:50開(早 0.8分)
11:38:10 交會2680次區間車
柳 營 11:39:06通(準 點)
林鳳營 11:41:36通(準 點)
11:42:21 交會3176次區間車
隆 田 11:46:35到(準 點)(2B) 待避1007次自強號
11:51:14 交會1016次自強號(PP)
11:55:14 交會1007次自強號(PP)
11:57:25開(晚 4.5分)
11:59:09 交會3158次區間快車
拔 林 12:01:00通(晚 4.5分)
善 化 12:05:43到(晚 5.8分)(1B)
12:07:21開(晚 6.3分)
12:09:41 交會2622次區間車
12:11:36 交會4004次行李包裹專車
新 市 12:15:08到(晚 7.3分)(2A) 臨時停車而不辦理客運
34次莒光號停於站內2股(12:15:49開)
12:1?:??開(晚 ?.?分) 於34次開車後出發，列車行駛西正線
12:20:11 交會1009次自強號(PP)
永 康 12:21:28到(晚 9.5分)(2A)
12:22:57開(晚 5.0分)
12:26:57 交會1020次自強號(PP)
大 橋 12:27:19通(晚 4.8分)
進臺南站時被1009次自強號擋
臺 南 12:31:41到(晚 6.3分)(2A) 2633次區間車停於2B月台
12:34:26開(晚 6.0分) 出站時2682次區間車進1月台
保 安 12:41:01通(晚 6.0分)
中 洲 12:43:40通(晚 5.8分)
大 湖 12:45:50通(晚 5.8分)
路 竹 12:47:51通(晚 5.8分)
12:53:09 交會26次莒光號
岡 山 12:54:03到(晚 6.0分)(2A)
12:55:15開(晚 6.3分)
12:59:13 交會2632次區間車
橋 頭 12:59:16通(晚 6.8分)
楠 梓 13:02:22到(晚 5.8分)(1 )
13:03:52開(晚 5.8分)
13:08:02 交會1022次自強號(PP)
新左營 13:09:04到(晚 5.5分)(2A)
13:10:08開(晚 5.8分)
左 營 13:12:35通(晚 6.0分)
13:12:53 交會90次莒光號
鼓 山 13:15:25通(晚 6.0分)
13:15:52 交會3162次區間快車
高 雄 13:19:38到(晚 5.8分)(2A)
單線區間：談文南-後龍間、白沙屯-新埔間、通霄-苑裡間、日南-大甲間、清水-追分間
慢行區間：
1.香山站東主正線K114+300=500，月台、軌道改建工程，慢行60KM/H。
2.隆田=善化間東正線K334+600=K336+103，台灣鐵路更新軌道結構計畫，慢行80KM/H。
3.隆田=善化間東正線K336+103=403，工程施工，慢行60KM/H。
4.善化=新市間東西正線K341+700=K342+100，南科站月台工程，慢行80KM/H。
5.新市=永康間東西正線K348+100=400，鹽水溪鋼樑橋保養整修工程，慢行90KM/H。
6.永康=台南間東西正線K355+290=410，三汾溪橋改建工程施工，慢行80KM/H。
乘後心得：
這天誤點幾乎都是因為停車交會或待避的列車誤點造成的。比較特別的是在善化站
後由於誤點的關係而檔到了1009次，但此時西正線尚有其他列車，加上善化站也沒其他
月台可供待避，因此推測調度員為了不讓1009次被檔太久，而讓本次車進新市站3股臨
時停車。另外可能是怕本次車進新市站3股時被34次影響而機外停車檔到1009次，所以
讓34次在新市站2股臨時停車。之後本次車在進永康站前行駛西正線讓1009次從東正線
超越。
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