乘車日期：2008.01.14
乘坐車次：3032次區間快車
乘坐區間：員林→桃園
乘坐車廂：45EMC702
列車編組：(二水方面)EMU701+EMU702(七堵方面)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC702海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停，
則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有，
則改以通過站房為記錄點。
員 林 15:19:00到(早1.5分)(1B)
15:21:14開(早0.3分)
大 村 15:24:50 (晚0.3分)
花 壇 15:27:36 (早0.5分) 彰化進站差點臨時停車
彰 化 15:33:57到(晚1.0分)(3B)
15:36:26開(晚0.5分)
成 功 15:41:53 (早0.5分) 2462次停2A月臺待避
新烏日 15:43:17 (早1.3分)
烏 日 15:43:49 (早1.3分)
大 慶 15:45:26 (早2.0分)
臺 中 15:48:50到(早1.8分)(1 )
15:52:06開(準 點)
太 原 15:55:04 (早1.0分)
潭 子 15:58:49到(早2.3分)(1B)
16:02:56開(晚1.0分)
豐 原 16:07:02到(早0.5分)(1B)
16:09:20開(晚0.3分)
后 里 16:14:30到(早2.5分)(1B)
16:17:56開(準 點)
泰 安 16:20:10 (早1.3分)
三 義 16:27:50到(早2.3分)(1B)
16:31:20開(晚0.3分)
銅 鑼 16:37:15到(早1.3分)(2A)
16:39:30開(準 點)
南 勢 16:42:36 (早1.5分)
苗 栗 16:47:26到(早3.0分)(2A)
16:52:29開(準 點)
豐 富 16:54:56 (早1.0分)
造 橋 16:58:30 (早2.0分)
竹 南 17:03:00到(早2.0分)(2A)
17:06:47開(晚0.3分)
崎 頂 17:10:18 (早0.8分)
香 山 17:14:19 (早0.8分)
新 竹 17:19:51到(早1.0分)(1 )
17:23:42開(晚0.8分)
竹 北 17:27:54 (準 點)
新 豐 17:32:01到(早1.0分)(1B)行包停1A月臺待避
17:34:24開(晚0.5分)
湖 口 17:38:42 (早0.3分)
富 岡 17:43:04到(早1.0分)(1B)
17:45:00開(準 點)
楊 梅 17:50:53到(早0.5分)(2A)
17:52:44開(晚0.3分)
埔 心 17:56:18 (早0.3分)
中 壢 18:00:55到(準 點)(1 )
18:03:42開(晚0.8分)
內 壢 18:06:56 (準 點)
桃 園 18:11:49到(早0.3分)(1 )
18:15:00開(晚1.0分)
乘後心得：
這次開彰化→新竹間的司機開得算是不錯，幾乎都有到EMU該有的水準，
而新竹以北的司機開得比較偏慢，行車時間早到的情況不如預期。
3032次整段只有苗栗→新竹間旅客比較多，苗栗會上來很多學生，
然後在竹南或新竹就下車了，新竹以北的乘坐狀況並不理想。
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◆ From: 124.8.75.175