乘車日期：2008.01.14
乘坐車次：3015次區間快車
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：45EMC701
列車編組：(七堵方面)EMU702+EMU701(新竹方面)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC701山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停，
則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有，
則改以通過站房為記錄點。
板 橋 20:43:13到(晚0.3分)(2A)
20:45:33開(晚0.5分)
樹 林 20:50:53到(早0.5分)(1B)
20:54:23開(晚1.0分)
山 佳 20:58:17 (晚1.3分)
鶯 歌 21:03:00到(晚1.5分)(1B)
21:03:50開(晚1.3分)
桃 園 21:11:43到(晚1.3分)(2A)
21:12:50開(晚0.3分)
內 壢 21:18:49 (晚1.8分) 慢行
中 壢 21:22:46到(晚2.3分)(3A)
21:23:46開(晚1.3分)
埔 心 21:28:49 (晚1.8分)
楊 梅 21:33:51到(晚2.8分)(1B)
21:34:45開(晚2.3分)
富 岡 21:40:54 (晚3.5分)
湖 口 21:45:45到(晚3.8分)(1B)
21:46:40開(晚3.3分)
新 豐 21:53:05 (晚5.0分)
竹 北 21:58:19 (晚5.8分)
新 竹 22:06:24到(晚8.5分)(2B)
慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
這天因為47次誤點，使得在樹林待避的2121次也誤點。2121次如果誤點，
那3015次就不會有好下場。這天3015次從樹林開車後，
就一路受到2121次的阻礙，調度員完全沒有想抓待避的意思。
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◆ From: 124.8.75.175