乘車日期：2008.01.18~19
乘坐車次：3013次區間快車
乘坐區間：板橋→湖口
乘坐車廂：45EMC701
列車編組：(蘇澳方面)EMU702+EMU701(新竹方面)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC701山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停，
則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有，
則改以通過站房為記錄點。
板 橋 23:30:28到(早0.5分)(2A)
23:32:15開(晚0.3分)
樹 林 23:37:13到(早1.3分)(1B)
23:39:10開(早0.3分)
山 佳 23:42:44 (早0.3分)
鶯 歌 23:46:36到(早1.0分)(1B)
23:48:02開(早0.5分)
桃 園 23:55:31到(早1.0分)(2A)
23:57:09開(早0.3分)
內 壢 00:02:11 (晚0.3分)
中 壢 00:05:29到(準 點)(3A)
00:07:26開(準 點)
埔 心 00:12:44到(早0.3分)(1B)
00:13:35開(早0.5分)
楊 梅 00:17:29到(早1.5分)(1B)
00:20:11開(晚0.3分)
富 岡 00:25:29 (晚0.5分)
湖 口 00:29:40到(晚0.3分)(1B)
00:30:23開(準 點)
慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
這次3013次的司機開得只能算是普通，大多數車站都有起步加速偏慢的情況，
不過前面有2557次加上排點鬆散，只要能維持準點就可以了。
原本是乘坐到新竹，不過因為新豐→竹北間封鎖東正線進行施工，
所以3013次新豐進站拐到西正線，一直到竹北進站再拐回東正線，
所以湖口之後的記錄不列出，最後誤點1.5分到新竹。
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◆ From: 124.8.69.34