乘車日期：2008.01.20
乘坐車次：7079次區間快車
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：45EMC709
列車編組：(冬山方面)EMU710+EMU709(新竹方面)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站、坐45EMC709山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停，
則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有，
則改以通過站房為記錄點。
板 橋 21:20:33到(晚01分)(2B)
21:21:58開(晚02分)
樹 林 21:26:49
山 佳 21:30:18
鶯 歌 21:33:34
桃 園 21:41:10到(晚03分)(2B)
21:42:19開(晚02分)
內 壢 21:47:31 慢行，中壢進站被1047次擋
中 壢 21:51:17到(晚03分)(3A)
21:52:29開(晚02分)
埔 心 21:56:43
楊 梅 21:59:09
富 岡 22:03:12
湖 口 22:06:38
新 豐 22:10:25
竹 北 22:13:44
新 竹 22:19:44到(晚02分)(2B)
慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機開得還算是在預期之中，不過就是時刻跟1047次太近了，
所以很容易被1047次阻礙。板橋、桃園進出站都拐道岔，中壢進站被1047次擋，
都跟1047次脫不了關係，加上1047次本身排點就比較緊，星期天也較容易誤點，
所以7079次被影響就不意外了。
7079次生意相當好，我上車的時候整個人被擠到門邊，之後到桃園、
中壢才陸續有不少旅客下車，我則是站到中壢才有座位坐。
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