乘車日期：2008.01.28
乘坐車次：3015次區間快車
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：45EMC701
列車編組：(七堵方面)EMU702+EMU701(新竹方面)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站、坐45EMC701山側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停，
則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有，
則改以通過站房為記錄點。
板 橋 20:43:45到(晚0.8分)(2A)
20:45:15開(晚0.3分)
樹 林 20:50:45到(早0.8分)(1B)
20:53:14開(早0.3分)
山 佳 20:27:29 (晚0.5分) 山佳→鶯歌被2121次擋
鶯 歌 21:02:21到(晚0.8分)(1B)
21:03:04開(晚0.5分)
桃 園 21:11:21到(晚0.8分)(2A)
21:12:47開(晚0.3分) 桃園→內壢被2121次擋
內 壢 21:18:45 (晚1.8分) 慢行
中 壢 21:22:29到(晚2.0分)(3A)2121次停3B月臺待避
21:23:30開(晚1.0分)
埔 心 21:28:18 (晚1.3分) 埔心→楊梅被47次擋
楊 梅 21:34:26到(晚3.5分)(1B)
21:35:13開(晚2.8分)
富 岡 21:40:33 (晚3.0分) 富岡→湖口被47次擋
湖 口 21:47:24到(晚5.5分)(1B)
21:48:09開(晚4.8分)
新 豐 21:52:51 (晚4.8分)
竹 北 21:56:01 (晚4.0分)
新 竹 22:02:41到(晚4.8分)(2B)
慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機速度開得還OK，主要是每一站的起步加速都太慢，增加不少行車時間，
不過會誤點的主要原因，還是被2121次跟47次擋到。尤其是47次這天又有誤點，
讓2121次跟著誤點，2121次一旦誤點，就讓3015次也跟著誤點，
即使2121次後來待避3015次了，3015次還是要受到47次的荼毒，
尤其47次停埔心真的非常傷，3015次跟2121次都深受47次停埔心的傷害。
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