推 advr:建議修改一下，松山站應為15：07 02/05 22:24
乘車日期：2008.02.03
乘坐車次：7044次 加班區間快
乘坐區間：台中→松山
乘坐車廂：EMC702
列車編組：(松山)EMC702＋EP702＋ET702＋EM702
＋EM701＋ET701＋EP701＋EMC701 (彰化)
列車噸數：45×8＝360頓
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EMC702山側
記錄最小單位(01秒或15秒)：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。電子錶以117報時台校正過。
台 中 12：48.55 到（晚2分）（1）
：49.52 開（晚1 分）
太 原 ：53.15 到（準點）
：54.08 開（準點）
潭 子 ：58.05 到（早1 分）（1B）
：59.25 開（準點）
豐 原 13：03.31 到（早1分）（1B）
：06.43 開（準點）
后 里 ：11.06
泰 安 ：12.38
三 義 ：19.07
銅 鑼 ：23.30
南 勢 ：25.59
苗 栗 ：29.55 苗栗站南彎道96km/hr通過 ，2459次2B待發中
豐 富 ：32.05
造 橋 ：35.50
竹 南 ：39.29 山海線交會處減速，慢行通過，站內側線停靠一組EMU700
崎 頂 ：43.07
香 山 ：47.09 2186次1A待避
新 竹 ：52.02 85km/hr通過
竹 北 ：55.34 西正線旁有一列EMU700
新 豐 ：58.57 新豐南彎道65km/hr通過
湖 口 14：02.34
富 岡 ：05.52
楊 梅 ：09.50 104km/hr通過
埔 心 ：12.12
中 壢 ：15.31
內 壢 ：17.45 減速通過
桃 園 ：23.02 機外差點臨停，16次停靠第一月台待避
鶯 歌 ：29.47
山 佳 ：33.13 63km/hr通過
樹 林 ：37.15 20km/hr通過，被1075次檔到
板 橋 ：43.39 到（晚4分）（1B） 1075次1A月台同時開車
萬 華 ：50.50 通過月台上8車為紀錄點
台 北 ：55.50 到（晚6分）（4B） 1075次4A月台開車
：59.08 開（晚6分）
松 山 13：07.0X 到（晚6分）（2B）
乘後心得：
搭乘的車廂台中開車後沿途停靠的太原、潭子都沒有人上下車，豐原只有
下車的乘客，豐原開車前列車長廣播本車次豐原開車後值達板橋，後來要到駕
駛室前還提醒乘客不要誤乘，開車後沒多久就開始驗票。
這次的運轉樹林以南蠻不錯的，比較可惜的是通過樹調後速度就慢了下來，
後面的路段一直被1075次给影響。
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◆ From: 218.172.102.215