推 justloveaki:可以請問一下為什麼新營晚9分到站卻只晚2分開車呢?? 02/06 09:15
推 bejing:因為已經在隆田待避過1044次了 02/06 12:17
乘車日期：2008.02.04
乘坐車次：5858次 區間快
乘坐區間：高雄→新營
乘坐車廂：EMC714
列車編組：(嘉義)EMC714 ＋ EP714 ＋ET714 ＋EM714 ＋
EM713 ＋ET713 ＋EP713 ＋EMC713（屏東）
列車噸數：45×8＝360頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：EMC714海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。電子錶以117報時台校正過。
高 雄 18：17.55到（早1分）（2A）
：23.45 開（準點）
左 營 ：29.08
新左營 ：31.01到（準點）（1A）
：32.34開（準點）
楠 梓 ：37.00到（準點）（2A）
：39.37開（準點）
橋 頭 ：42.19
岡 山 ：45.03到（早1分）（1B）
：49.39開（準點）
路 竹 ：55.37到（準點）（1A）
：56.39開（準點）
大 湖 ：59.58到（準點）（1A）
19：02.21開（準點）
中 洲 ：04.44
保 安 ：07.19
機 外 慢行
台 南 ：14.02到（早1 分）（2B） 2056次 19：21.07到（晚3分）
：23.04開（晚3分）
：26.41開（晚3分）
大 橋 ：30.12
永 康 ：33.34到（晚3分）（2A）
：34.22開（晚4分）
新 市 ：39.23到（晚4分）（2A）
：40.14開（晚4分）
善 化 ：46.39到（晚4分）（1A）郵務人員拖著一袋郵件上車
：47.22開 （晚 4 分） 列車長開始驗票，看過郵務人員的票後哈啦了幾句
拔 林 ：50.50
隆 田 ：53.27到（晚3分）（2B） 1044次19：58.50通過
97次19：59到 20：00.33開
20：01.40開（晚 10 分）
林鳳營 ：05.52
柳 營 ：08.05
新 營 ：11.15到（晚 9 分）（1A）郵務人員下車
：12.16開（晚 2分）
搭乘心得：
5858次的排點是套用之前使用復興號編組的點下去跑，本次運轉台南以南都
維持準點甚至早到，但是在台南待避2056次，隆田待避1044次，造成在隆田誤點
快11分開車，最候誤點9分到新營。
另外，隆田北上列車待避時，就算當時2A月台沒有南下列車待避，幾乎都會
進2B月台，這樣得多拐一個道岔，不知道為什麼隆田站安排待避時，會有這樣的情形。
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