乘車日期：2008.03.06
乘坐車次：3003次區間快車
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：45EMC723
列車編組：(花蓮方面)EMU724+EMU723(新竹方面)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站、坐45EMC723山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停，
則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有，
則改以通過站房為記錄點。
板 橋 17:59:35到(早 0.5分)(2B)
18:02:19開(晚 0.3分)
樹 林 18:07:29到(早 1.0分)(1B)
18:09:30開(準 點)
山 佳 18:13:21 (晚 0.3分)
鶯 歌 18:17:03到(早 0.5分)(1B)
18:18:58開(晚 0.5分)
桃 園 18:27:06到(晚 0.5分)(2B)待避1195次18:31:00通過
18:33:06開(晚 5.5分)
內 壢 18:38:20 (晚 6.3分) 慢行
中 壢 18:41:36到(晚 6.0分)(3A)
18:42:36開(晚 5.5分)
埔 心 18:46:28 (晚 5.0分) 埔心→楊梅被2219次擋
楊 梅 18:50:25到(晚 5.0分)(1B)
18:51:18開(晚 4.8分)
富 岡 18:55:58 (晚 4.5分) 富岡→湖口被2219次擋
湖 口 19:01:40到(晚 5.8分)(1B)
19:02:18開(晚 4.8分)
新 豐 19:08:00臨時停車 (2B)待避1037次19:09:51通過
19:11:42 (晚 9.8分)
竹 北 19:15:53 (晚10.0分)
新 貨 19:20:17臨時停車 站內沒有股道可以給3003次停靠
19:22:58開(晚14.5分)
新 竹 19:25:23到(晚14.5分)(2A)
慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
1195次每天行駛之後，3003次就受到很可憐的待遇。3003次時段有點尷尬，
鶯歌待避1195次有點早，桃園待避1195次又有點晚，這天是到桃園才待避。
不過等1195次把2219次超過去之後，就是3003次噩夢的開始了。
因為2219次行駛到彰化，所以調度員一路讓2219次硬擋3003次，
這天甚至3003次還在新豐臨時停車待避1037次，誤點就累積得很快。
另外就是接近新竹時，因為2219次在新竹被抓下來待避1037次，
加上3A月臺有2586次要發車，3B月臺停放60次的編組，第1月臺24次即將進站，
結果3003次在新貨臨時停車，最後誤點很多到新竹。
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