乘車日期：2008.03.25
乘坐車次：3033次，區間快，七 堵→海線→二 水
乘坐區間：清 水→田中
乘坐車廂：EMC727
列車編組：(七堵端)EMC728+EP728+ET728+EM728+EM727+ET727+EP727+EMC727(二水端)
列車噸數：45+45+45+45+45+45+45+45=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：非字型座位中間海側，面向南方的座位
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
記錄方式：到/開/通過：列車停止/啟動/通過站房的時間
交會 ：對向列車通過觀測點的時間
清 水 13:26:58 到(2A) ( 準 點 )
13:29:14 開 (晚 0.3分)
沙 鹿 13:32:55 到(1B) (早 1 分) 5921於1A交會
13:34:36 開 (早 0.5分)
龍 井 13:38:08 通 2504於1B交會
39:03通過龍井儲煤場站房
大 肚 13:42:13 通 進站減速，時刻為通過站房時間
*臨停* 13:42:46 站內停車，電頭於1B交會(42:24)
*開車* 13:43:04
追 分 13:46:35 通
ㄚㄋㄓ 13:50:16 通 50:55交會柴頭
彰 化 13:54:59 到(P1) ( 準 點 ) 2461於P2等候發車
13:58:24 開 (晚 0.5分) 59:06交會2440 (兩組電車)
01:05交會1020
花 壇 13:04:19 通
大 村 13:07:02 通
員 林 13:09:52 到(1A) (早 0.3分)
13:11:29 開 (晚 0.5分) 12:54交會34
永 靖 13:15:00 通
社 頭 13:17:20 通
田 中 13:20:44 到(P2) (早 0.3分) 1024於1B等候發車
13:21:42 開 (早 0.3分) 4004於1A裝卸貨物，隨即發車
乘後心得：原本計畫是搭乘本車次從大甲到二水，但礙於前後都無可接駁的車輛，
只能縮短至清水到田中，本次車車上的人並不多，在第一節更是只有作
者一人而已。
彰化以北的司機開的普普通通，或許是因為司機已經開了四個小時左右
的車，已經沒有精神飆車了。一路上的行車狀況大致可以，除了在大肚
被電頭擋到而在大肚臨停外，其餘路段都可維持一定水準。
彰化以南的司機開的很保守，一路上的警示動作做的很確實，除了手部
的動作外，聲音也因為駕駛室車門沒關而顯的宏亮。這一段路司機並沒
有刻意開快車，稍微比復興的速度快一點就有早點的好成績。
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