乘車日期：2008.06.14
乘坐車次：3813次
乘坐區間：臺中→二水
乘坐車廂：DRC1011
列車編組：(車埕)DRC1011＋DRC1010＋DRC1022 (臺中)
列車噸數：135噸
牽引種別：DRC 速
乘坐座位：1車海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
臺 中 14：23.50 開(晚 21分) 1019次 14：20.35開
大 慶 ：28.13
烏 日 ：30.08
新烏日 ：31.25 到(晚 20分)(1) 2440次停靠2B月台，3110次停靠2A月台
：33.00 開(晚 21分) 3110次約14：32 開車
成 功 ：36.23
彰 化 ：42.53到(晚 22分) (1 )
：43.03開(晚 20分)
花 壇 ：50.17
大 村 ：53.16
員 林 ：56.16 到(晚 22分)(1A)
：57.18 開(晚 22 分)
永 靖 15：01.02
社 頭 ：03.22
田 中 ：09.22 到(晚24 分)(2) 機外慢行差點臨停，疑似被2159次檔到
：10.12 開(晚25 分)
二 水 ：16.58 到(晚25 分)(2B)
：18.12 開(晚24 分)
慢行區間
1.員林＝社頭間東正線/K231+900~950/時速80公里/員林大排暨鐵路橋改建工程
2.田中站東正線/K241+620+K242+020/時速60公里/月臺延長及提高工程
乘後心得：
第一次搭乘改點後的DRC區間快車，車上有些乘客對於本班次沒有停靠大慶站覺得
有些特別，說是沒有停靠小站等等的。不知道什麼原因臺中開車就誤點21分鐘，或許是
上個編組運用在集集線誤點所造成的。
臺中開車後下個停靠站是新烏日，在第二月台上演著往苗栗的2440次待避往后里的
3110次，不知道排點上為何這樣的安排，如果將3110次彰化開車時間提早，2440次就不
用待避了。
3813次在新烏日停靠時間久了點，加上又被2159次在田中小擋了一下，使得從二水
誤點約24分鐘進入集集線。
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