→ aizuwakamazu:[謎之聲]讓3332次先走..若有旅客誤乘不被幹死才怪 10/14 13:55
乘車日期：2008.10.12
乘坐車次：3332次區間快車
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：45EMC706
列車編組：(新竹方面)EMU705+EMU706(蘇澳方面)
列車噸數：45*6+40*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC706海側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過北端8輛車電車停位置的時刻。
新 竹 11:18:42開(晚0.8分)(2B)
竹 北 11:23:48 (晚2.8分)
新 豐 11:26:56 (晚2.5分)
湖 口 11:30:18 (晚1.8分)
富 岡 11:33:24 (晚1.0分)
楊 梅 11:37:13 (早0.3分)
埔 心 11:39:26 (早1.0分)
中 壢 11:43:25到(早1.5分)(1 )
11:46:35開(晚0.5分)
內 壢 11:49:17 (早0.8分) 內壢→桃園被2516次擋
桃 園 11:54:01到(早0.5分)(1 )
11:56:48開(晚1.3分)
鶯 歌 12:03:45 (晚1.3分) 鶯歌→板橋被2516次擋
山 佳 12:08:32 (晚2.5分) 慢行
樹 林 12:13:35 (晚3.5分)
板 橋 12:18:58到(晚5.0分)(1B)
12:21:14開(晚5.3分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機沿途開得算是挺快的，大部份路段都緊貼速限行駛。
主要是調度員調度不佳，在2516次誤點的情況下，還一直讓2516次硬擋在前面，
理論上最晚應該鶯歌就要把2516次抓下來待避了。
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