乘車日期：2008.10.12(日)
乘坐車次：3112次區間快車
乘坐區間：台中→台北
列車編組：(基隆方面)EMU726+EMU725(嘉義方面)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC726山側
記錄最小單位：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
臺 中1631.5到(晚5.5分)(1) 1120次台中晚1分開
33.5開(晚6.5分)
太 原 37.0到(晚6.0分)
38.3開(晚6.8分)
潭 子 42.0到(晚6.0分)本站原有排待避時間，因1098週日沒開，
43.8開(晚2.3分)故直接開車
豐 原 47.8到(晚0.3分) 豐原站廣播：1029因機車故障，約晚60分
49.5開(晚1.0分)
后 里 55.5到(晚0.3分)
56.8開(晚1.8分)
泰 安----
59.5 (晚1.5分)
三 義S---
1700"08
三 義N--- 三義隧道4分20秒踏破
04"28
三 義- 05.5到(準 點)
06.5開(晚0.5分)
銅 鑼 12.0到(早0.5分)
13.0開(準 點)
南 勢----
16.5 (準 點)
苗 栗 20.3到(早0.8分)
21.8開(早0.3分)
豐 富----
25.5 (早0.5分)
造 橋----
29.0 (早0.5分)
竹 南 34.3到(晚0.8分)
35.8開(晚1.3分)停靠1股，2股2238待避中
崎 頂----
39.8 (晚1.3分)
香 山----
43.5 (晚1.5分)
新竹 48"43停 臨時停車
機外 49"20開
新 竹 50.5到(晚5.0分)
52.0開(晚1.0分)換機班
新 貨----
54.0 (晚1.0分)
竹 北 57.0到(準 點)
58.8開(晚1.3分)
新 豐1802.8到(早0.8分)
03.5開(早0.5分)
湖 口 09.0到(早0.5分)
10.3開(晚0.3分)
富 岡----
13.8 (早0.3分)
楊 梅 17.5到(早2.5分)原定待避22次，22次沒來
27.0開(準 點)
埔 心 30.0到(早0.5分)
31.0開(晚1.0分)
中 壢 37.0到(早0.5分)
38.5開(準 點) 停2股
內 壢 42.3到(早0.8分)
43.5開(準 點)
桃 園 48.3到(早0.8分)
49.8開(早0.3分)
鶯 歌 58.0到(早1.5分)
58.5開(早0.5分)
山 佳----
1902.8 (早0.8分)
樹 林 07.5到(準 點) 停2B月台
09.0開(晚1.0分)
板 橋 14.8到(晚1.3分) 停2A月台
15.8開(晚1.3分)
萬 華 20.5到(準 點)
21.0開(準 點)
台 北 25.0到(早1.0分)停靠4A月台
30.0開(準 點)
乘後心得：
因為沒事先訂票，所以搭乘3112次區間快車，也是我第一次在台中→台北這個區間
搭乘ＥＭＵ７００型列車
列車過了新竹站後，換上來的司機簡直把EMU700當TEMU開，加減速真的好猛。
楊梅站原定應待避22次莒光號列車，因故未見列車，且本班次是停在正線上，所以埔心
站因此早到。
3112到達台北站還早1分到。而22次台北站晚10分。
ATP好像對8輛編組的區間(快)車班次影響較小。
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敬祝風調雨順、國泰民安
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◆ From: 163.13.224.225
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