乘車日期：2008.03.28
乘坐車次：2663次區間車
乘坐區間：臺南→橋頭
乘坐車廂：45EM573
列車編組：(高雄端)EMC569+EP569+ET569+EM569+EMC573+EP573+ET573+EM573(基隆端)
列車噸數：45 * 8 = 360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM573中間車門旁的山側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為乘坐座位通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
交會為該列車車頭通過乘坐座位的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以中華電信網路校時程式校正。
臺 南 10:28:29開(晚 0.5分)(2B)
10:33:03 交會20次莒光號
10:34:06臨停 進保安站時臨停
10:34:45開 低速進保安站
保 安 10:36:03到(晚 2.0分)(1B) 關閉車門後二十多秒又重新開啟(10:36:3X~5X)
10:38:50開(晚 4.8分)
10:41:30 交會204次普快車
中 洲 10:42:41到(晚 4.8分)(1B)
10:43:14開(晚 5.3分)
大 湖 10:46:15到(晚 4.3分)(1B)
10:46:52開(晚 4.8分)
10:48:14 交會2620次區間車
路 竹 10:50:08到(晚 4.3分)(1B)
10:50:46開(晚 4.8分)
岡 山 10:56:41到(晚 4.8分)(2A) 4004次行李包裹專車進1A月台(10:56:50到)
10:57:36開(晚 4.5分)
橋 頭 11:00:39到(晚 4.8分)(2A)
11:01:40開(晚 4.8分)
乘後心得：
這天在保安站進站時不明原因臨停，臨停後有聽到一次蠻大的洩氣聲，之後慢速進
保安站。進保安站後也有聽到一次洩氣聲，之後關門準備開車後，但20多秒都沒開車，
反而又重新開啟車門，這時候又聽到了一次洩氣聲，然後又多等了一兩分才關門開車，
這一耗就多了不少誤點時間。之後的中洲站出站很慢，而大湖和路竹的出站速度也有些
偏慢。
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