推 DD511103:我好奇問一下....今天4004次是兩個E頭+5節車廂嗎？ 05/16 22:06
→ DD511103:然後最後一節行李車是莒光號塗裝的？ 05/16 22:07
→ Jiashiang:我看到的是E313+R52 然後有一節行李車是莒光號塗裝的 05/16 22:43
→ Jiashiang:不過忘了是哪節... 05/16 22:44
推 DD511103:那就沒錯了....4004晚間八點才經過樹林焚化爐附近.... 05/16 23:54
乘車日期：2005.05.16
乘坐車次：2663次區間車
乘坐區間：臺南→橋頭
乘坐車廂：45EM576
列車編組：(高雄端)EM575+ET575+EP575+EMC575+EMC576+EP576+ET576+EM576(基隆端)
列車噸數：45 * 8 = 360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM576中間車門旁的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為乘坐座位通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
交會為該列車車頭通過乘坐座位的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以中華電信網路校時程式校正。
臺 南 10:41:51開(晚 1.8分)(2B) 出站時20次莒光號進1月台
10:48:58 交會2680次區間車
保 安 10:49:21到(晚 2.3分)(1B)
10:49:53開(晚 3.0分)
中 洲 10:53:46到(晚 1.8分)(1B) 2620次區間車停於2B月台
10:54:14開(晚 2.3分)
大 湖 10:57:08到(晚 1.3分)(1B)
10:57:35開(晚 0.5分)
路 竹 11:00:57到(準 點)(1B)
11:01:29開(晚 0.5分)
11:03:44 交會3158次區間快車
岡 山 11:07:34到(晚 0.5分)(2A) 4004次行李包裹專車進1B月台(11:07:46到)
11:08:20開(晚 0.3分)
橋 頭 11:11:39到(早 0.3分)(2A)
11:12:24開(晚 0.5分) 出站時交會1016次自強號
乘後心得：
改點後第一次搭車，和改點以前比較，這班車臺南站晚了12分鐘開，臺南到高雄的
行車時間由原本的49分鐘增加到了55分鐘，而表定在臺南到高雄交會的上行列車中，原
來的204次改為2680次，另外多了3158次。
這天在這班車開車前有11次及2079次均誤點了約4分開車，因此影響到了此班車的
開車時間，不過因為排點比以前鬆了些，所以跑了幾站後就把時間追回來了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.129.75.90