乘車日期：2008.05.15
乘坐車次：2528次區間車
乘坐區間：中壢→臺北
乘坐車廂：45EMC549
列車編組：(楊梅方面)EMU546+EMU549(基隆方面)
列車噸數：2*(45*4)=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC549海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
中 壢 14:04:34到(準 點)(1 )
14:05:30開(準 點)
內 壢 14:09:31到(早0.5分)(2A)
14:10:06開(早0.5分) 內壢→桃園被2126次擋
桃 園 14:15:43到(早0.3分)(1 )
14:17:12開(晚0.3分) 桃園→鶯歌被2126次擋
鶯 歌 14:25:42到(晚0.3分)(2A)
14:26:30開(準 點)
山 佳 14:31:19到(早0.8分)(2 )慢行
14:32:00開(早0.5分) 山佳→樹林被2126次擋
樹 林 14:36:54到(早0.5分)(2A)
14:38:05開(早0.5分)
板 橋 14:44:04到(準 點)(1B)
14:45:17開(晚0.3分) 板橋→萬華被2126次擋
萬 華 14:50:36到(早0.5分)(1 )
14:52:19開(晚0.3分)
臺 北 14:56:18到(早0.8分)(4B)
15:00:18開(晚0.3分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
改點後的2528次時段非常不好，幾乎是緊黏在2126次後面，
平常根本載不到多少旅客。加上改點後區間車的排點被放得過度鬆散，
因此沿途幾乎都被2126次阻礙。如果排點合理的話，應該不會被擋得那麼兇，
不過還是應該要拉開跟2126次之間的距離，正常情況下16次應該追不到2528次。
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◆ From: 124.8.106.107