乘車日期：2008.06.17
乘坐車次：2587次 區間車 新竹→二水(經由山線)
乘坐區間：彰 化→田 中
乘坐車廂：EMC559
列車編組：EMU552+(EM559+ET559+EP559+EMC559)
列車噸數：45*8=360
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分(一整分:-15~44秒)
記錄方式：紀錄停車/開車時間，表定到開時間以時刻表網站為主，時間與報時台校正。
車站(月台) 到開時間 早誤點 備 註
彰化 (1 )到 18.13.21 晚 1分
開 18.15.21 -準點- 18.18.54 交會貨列
花壇 (1A)到 18.21.08 晚 1分
開 18.21.43 -準點- 18.23.44 交會3120
大村 到 漏 記
開 18.27.05 晚 1分 18.28.55 交會2816
員林 (1A)到 18.29.36 早 1分
開 18.31.40 -準點- 施工慢行80KPH(231+900=950)
18.33.16 交會1034
永靖 到 18.36.37 晚 1分
開 18.37.31 晚 2分
社頭 (1 )到 18.41.30 晚 1分
開 18.42.33 晚 2分 18.45.52 交會 112
田中 (2 )到 18.46.28 晚 1分
開 18.47.00 晚 1分
乘後心得：本次搭車最大的敗筆就是司機在大村站所犯下的過錯，
司機可能忘了本次車是八節編組，結果進大村時把車疑似停在四輛車的位置，
造成了後面整整約有一節多的列車是在月台外的，
要下車的旅客一看到列車沒停準，趕緊用跑的往前車移動，
最後車掌關門時，最後一節的四到五名旅客沒有下車，
只能看著列車駛到員林站，再請站員幫忙看是要搭下班車(19:00)，
還是要轉乘計程車(這是我從車掌跟一名台鐵人之間的談話聽到的)，
(而作者本人也因為這幅景象看的愣住了，忘了紀錄停車時間)
其實大村站容易停不準的問題已經發生不只一次了，
只要是八組編成的車輛，很容易就把最後一個門停在月台外，
而這次的事件聽車掌說已經發生不只一次了，
(不知道是指停靠位置還是司機員的失誤)
事後根據大村站八輛停車的設置地點，前方應該還有一節的位置可以使用，
所以對於這件事情可能還待認定到底是司機的失誤還是停車位置設置不當。
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