乘車日期：2008.07.05
乘坐車次：3023次區間車
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：45EMC721
列車編組：(基隆方面)EMU722+EMU721(竹南方面)
列車噸數：45*6+40*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站、坐45EMC721海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：精確至0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
板 橋 21:39:43到(早0.8分)(2A)
21:41:39開(晚0.3分)
樹 林 21:46:33到(準 點)(1B)
21:48:03開(晚1.0分)
山 佳 21:51:51到(晚0.8分)(1 )
21:52:50開(晚0.8分)
鶯 歌 21:56:51到(早0.3分)(1B)
21:57:51開(晚0.3分)
桃 園 22:04:41到(早0.8分)(2A)
22:06:45開(晚0.3分)
內 壢 22:11:11到(早0.8分)(2B)
22:12:20開(早0.3分)
中 壢 22:15:40到(早0.8分)(3A)
22:17:18開(早0.3分)
埔 心 22:21:55到(早0.5分)(1B)
22:22:55開(準 點)
楊 梅 22:26:16到(早0.8分)(1B)
22:27:32開(準 點)
富 岡 22:32:35到(早0.5分)(2A)
22:33:33開(準 點)
湖 口 22:37:40到(早0.3分)(1B)
22:38:33開(準 點)
新 豐 22:43:02到(早0.5分)(2A)
22:44:31開(晚0.5分)
竹 北 22:48:46到(早0.8分)(1 )
22:50:19開(晚0.3分)
新 竹 22:54:51到(早1.3分)(2A)
22:57:30開(晚0.5分)
乘後心得：
3023次從區間快車變成區間車之後，算是少數排點稍為合理一點的區間車，
而這天司機整體來說都開得還算快，也充分發揮EMU700型新車的優勢，
所以幾乎各區間都開得比排點還要快。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.82.167