乘車日期：2008.09.21
乘坐車次：3023次區間車
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：45EMC725
列車編組：(基隆方面)EMU726+EMU725(竹南方面)
列車噸數：45*6+40*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站、坐45EMC725山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
板 橋 21:54:36到(晚14.0分)(2A)
21:55:58開(晚14.5分)
樹 林 22:00:45到(晚14.3分)(1B)
22:01:45開(晚14.8分)
山 佳 22:05:49到(晚14.3分)(1 )
22:06:29開(晚14.5分)
鶯 歌 22:10:21到(晚13.3分)(1B)
22:11:21開(晚13.8分)
桃 園 22:18:36到(晚13.0分)(2A)
22:19:44開(晚13.3分)
內 壢 22:25:06到(晚13.0分)(2B)
22:25:56開(晚13.5分)
中 壢 22:30:00到(晚13.5分)(3A)
22:31:02開(晚13.5分)
埔 心 22:35:55到(晚13.5分)(1B)
22:36:41開(晚13.8分)
楊 梅 22:40:10到(晚13.3分)(1B)
22:41:01開(晚13.5分)
富 岡 22:46:17到(晚13.3分)(2A)
22:46:51開(晚13.3分)
湖 口 22:51:06到(晚13.0分)(1B)
22:51:50開(晚13.3分)
新 豐 22:56:30到(晚13.0分)(2A)
22:57:15開(晚13.3分)
竹 北 23:01:30到(晚12.0分)(1 )
23:02:14開(晚12.3分)
新 竹 23:06:33到(晚10.5分)(2A)
23:07:27開(晚10.5分)
乘後心得：
這次司機除了桃園出站加速太慢，跟富岡進站減速過早以外，
其他路段大部分都開得不錯。雖然各站花了較多的停車時間，
但仍然維持誤點不增加太多。尤其在新豐→新竹間可以說是力挽狂瀾，
竹北→新竹間只開4分19秒，算是非常不容易遇到。
這天不知道是怎麼回事，晚上9點過後的南下列車，誤點幾乎都在10分鐘以上，
不管是對號列車還是區間車都一樣。
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