乘車日期：2008.11.17
乘坐車次：2210次區間車
乘坐區間：臺北→基隆
乘坐車廂：55EMC406
列車編組：(新竹方面)EMU404+EMU406(基隆方面)
列車噸數：2*(55*2+50*2)=420噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：55EMC406海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
臺 北 16:3?:??到(漏 記)(4B)
16:40:06開(準 點)
松 山 16:46:03到(晚0.5分)(2A)
16:47:00開(晚0.5分)
南 港 16:49:58到(晚0.5分)(1A)
16:50:55開(晚1.0分)
汐 科 16:55:35到(晚1.5分)(1 )
16:56:19開(晚1.8分)
汐 止 16:58:12到(晚0.3分)(2A)
16:59:14開(晚0.3分)
五 堵 17:01:29到(早1.0分)(B )
17:03:19開(晚0.3分)
百 福 17:06:41到(早0.3分)(2B)
17:07:30開(準 點)
七 堵 17:11:36到(早0.5分)(2B)
17:13:21開(晚0.3分)
八 堵 17:17:10到(晚0.3分)(3B)
17:17:58開(晚0.5分)
三 坑 17:20:49到(早0.3分)(B )
17:21:34開(準 點)
基 隆 17:25:29到(早0.5分)(1 )基隆站內工程慢行25KM/H
乘後心得：
松山、南港路段鐵路地下化之後，確實有節省一些行車時間，
而2210次也在10月7日改點調整了時刻，不過整體來說，還是有再壓縮的空間。
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◆ From: 124.8.86.20