乘車日期：2008.11.21
乘坐車次：2117次區間車
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：45EM703
列車編組：(高雄端)EMU703+EMU704(基隆端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM703的山測座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 北 16:28:54到(晚 4.0分)(3A) 1095次太魯閣號停於4A月台
16:30:33開(晚 0.5分)
16:32:23 交會2210次區間車
萬 華 16:34:09到(晚 0.3分)(2B)
16:35:21開(晚 0.3分)
16:37:56 交會59次莒光號
板 橋 16:39:02停 被1054次自強號擋
機 外 16:39:13開
板 橋 16:41:06到(晚 1.0分)(2A)
16:42:11開(晚 1.3分)
16:43:05 交會2226次區間車
16:46:41 交會1057次自強號
樹 林 16:47:22到(晚 1.3分)(1B) 1054次自強號停於1A月台
16:48:35開(晚 2.5分)
16:49:15 交會2542次區間車
山 佳 16:52:10到(晚 1.3分)(1 ) 2715次區間車停於2月台
16:53:00開(晚 2.0分)
鶯 歌 16:57:46到(晚 1.8分)(1A) 待避1066次太魯閣號
進站時2536次區間車出2A月台
17:00:16 交會1066次太魯閣號
17:03:31開(晚 0.5分)
17:06:18 交會3020次區間車
桃 園 17:12:10到(晚 1.3分)(2B) 待避1033次自強號
煤列停於站內2股
3305次區間車(DRC)停於林口線專用月台
1022次自強號停於1月台(17:13:14開)
1033次自強號進2A月台(17:15:21到)
(17:17:16開)
34次莒光號進1月台(17:17:07到)
(17:19:34開)
17:20:22開(晚 2.3分)
17:21:47 交會1024次自強號
內 壢 17:25:42到(晚 1.8分)(2B) 2224次區間車進2A月台(17:25:52到)
17:27:56開(晚 3.0分)
17:30:58 交會3062次區間快車
中 壢 17:31:46到(晚 2.8分)(3A)
17:33:55開(晚 4.0分)
17:38:08 交會3026次區間快車
埔 心 17:38:56到(晚 3.0分)(1B)
17:39:56開(晚 4.0分)
17:42:01 交會1098次太魯閣號
楊 梅 17:43:29到(晚 2.5分)(1B)
17:44:50開(晚 3.8分)
17:45:16 交會2544次區間車
富 岡 17:49:58到(晚 3.0分)(2A)
17:50:50開(晚 2.8分)
17:51:13 交會2236次區間車
湖 口 17:55:12到(晚 2.3分)(1B) 26次莒光號停於2B月台
17:56:00 交會1028次自強號
17:56:16開(晚 3.3分)
新 豐 18:01:03到(晚 2.0分)(2A)
18:02:13開(晚 3.3分) 出站時3112次區間快車進1B月台
竹 北 18:06:24到(晚 1.5分)(1 ) 2238次區間車停於2A月台
18:07:22開(晚 1.3分)
新 貨 18:12:58通
新 竹 18:15:40到(晚 2.8分)(2A) 22次莒光號停於1月台(18:15:47開)
慢行區間：
1.埔心站東主正線之北端站端路線K72+490=560，抽換道岔工程，慢行60KM/H。
乘後心得：
由於是尖峰時間所以搭乘的乘客很多，尤其是內壢站有非常多人上下車，桃園站和
中壢站次之，因此停站時間稍長造成一些誤點。
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