乘車日期：2008.12.28
乘坐車次：3164次區間車
乘坐區間：高雄→臺南
乘坐車廂：45EMC733
列車編組：(基隆端)EMU734+EMU733(高雄端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC733的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
高 雄 15:59:08開(晚 1.3分)(2B)
15:59:51 交會1017次自強號(PP)
鼓 山 16:02:11通
16:03:43 交會2643次區間車(EMU500)
左 營 16:04:55到(準 點)(1 )
16:05:41開(早 0.3分)
新左營 16:07:48到(早 1.3分)(1B) 2055次自強號(DMU3100)停於2B月台
16:09:35開(晚 0.5分)
楠 梓 16:13:28到(早 0.5分)(2A)
16:14:22開(晚 0.3分)
橋 頭 16:18:00到(準 點)(1 )
16:19:13開(晚 0.3分)
16:20:46 交會2647次區間車(EMU500)
岡 山 16:22:32到(早 0.5分)(1B) 3163次區間快車(EMU700)進2A月台(16:22:41到)
16:23:27開(晚 0.5分)
16:24:54 交會19次莒光號
路 竹 16:28:43到(早 0.3分)(1A)
16:29:37開(晚 0.5分)
大 湖 16:32:37到(早 0.5分)(1A)
16:33:25 交會1019次自強號(PP)
16:33:27開(晚 0.5分)
中 洲 16:36:02到(早 1.0分)(2B) 2645次區間車(EMU500)進1B月台(16:36:51)
16:37:21開(晚 0.3分)
保 安 16:40:43到(早 0.3分)(1A)
16:41:42開(早 0.3分)
臺 南 16:47:17到(早 0.8分)(1 ) 出站時2477次區間車(EMU500)進2A月台
16:49:15開(晚 0.3分)
慢行區間：
1.橋頭=楠梓間東、西正線K389+881=909，代辦營建署「高雄生活圈楠梓1～1號路開闢
工程」穿越本局路線，慢行60KM/H。
乘後心得：
許久未搭3164次，上次搭乘時還是區間快車，現在已經變成區間車了。不過從高雄
到臺南間雖然多停一站，但是所花費的時間還是差不多。而之前從屏東發車時，在3164
次進高雄站前十分鐘內分別有112次、144次和174次，因此非常容易受影響而誤點，現
在改從高雄發車則不會有這個問題。
這天車上廣播有問題，從高雄出發後幾站的到站廣播都只有英語的部份正常，其他
語言的站名都沒唸出來，後來過了幾站才慢慢恢復念得完整一點，不過還是聽的出來一
開始有一點點部份的沒唸出來。
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