乘車日期：2008.04.26
乘坐車次：205次普快車 彰 化→高 雄
乘坐區間：田 中→斗 六
乘坐車廂：35SPK2348
列車編組：(高雄端) E231-SPK2349-SPK2323-SPK2337-SPK2304-SPK2326-SPK2348
列車噸數：96+35*6=306噸
本 務 機：E231
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：SPK2348 1號 海測靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分 (一整分:-15~44秒)
記錄方式：時間以和117報時台較時
到達/開車時間為列車停止/啟動時間
田 中 05:38:52到(晚 2分)(2 )
39:47開(晚 2分)
二 水 45:23到(晚 1分)(2A)
46:13開(晚 1分) 06:49:40 交會2664
林 內 53:31到(準 點)(1A)
54:31開(準 點)
石 榴 59:38到(準 點)(1 )
06:00:02開(晚 1分)
斗 六 04:51到(準 點)(1 ) 06:02:41 交會2458
06:18開(準 點)
乘後心得： 5月15日行駛在西南部的普快車將要停駛，電頭拉著 SPK2300
的畫面也將要絕跡，趁著假日早起趕緊再享受這不容易的普快
之旅，也為末代普快做個紀錄，留下最燦爛的一頁。
想起去年也是大概這個時候，我也搭著普快到斗六一趟，那時
的斗六站正在整修，列車停靠在尚未拆除的第二月台，施工的
痕跡四處可見；一年後我再度來到斗六，見到的是已經完工的
第二月台，舊的第二月台已經拆掉了，雖然懷念，但是看到台
鐵的進步，我也是樂觀其成。
今天的乘坐率在大林開始起色，田中上車時平均每列車都還有
5名左右的旅客，過了濁水溪，每車增為10名至15名，雖然看
到的量少，不過應該可以知道普快車在雲嘉南高一帶有一定的
定位。
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