推 cassine:Ｅ客甲Ａ速 05/16 20:43
乘車日期：2008.05.14
乘坐車次：211次普快車
乘坐區間：臺南→高雄
乘坐車廂：35SPK2324T
列車編組：E216+SPK2347+SPK2336T+SPK2313T+SPK2322T+SPK2320T+SPK2332T+SPK2324T
列車噸數：96 + 35 * 7 = 341噸
本務機：E216
牽引種別：E客甲速
乘坐座位：35SPK2324T的17號座位(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為乘坐座位通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
交會為該列車車頭通過乘坐座位的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以中華電信網路校時程式校正。
臺 南 20:24:00到(晚 7.0分)(2A) 待避97次莒光號
進站時1046次自強號出1月台
97次莒光號進2B月台(20:28:53到)
(20:30:??開)
20:33:41開(晚 6.8分)
保 安 20:42:12到(晚 8.3分)(1B)
20:43:13開(晚 8.3分)
20:47:46 交會2656次區間車(EMU500)
中 洲 20:49:13到(晚 8.3分)(2A) 待避1033次自強號
20:50:54 中洲站內交會1033次自強號
20:52:27開(晚 4.5分)
大 湖 20:57:09到(晚 4.3分)(1B)
20:57:28 大湖站內交會82次莒光號
20:57:54開(晚 4.0分)
路 竹 21:02:10到(晚 4.3分)(1B)
21:02:49開(晚 3.8分)
21:08:39 交會210次普快車(EMU500)
岡 山 21:11:38到(晚 5.8分)(2B) 待避不明列車及2665次區間車
21:14:03 岡山站內交會不明車次下行EMU700
2665次區間車(EMU500)進2A月台(21:18:33到)
(21:19:15開)
21:21:34開(晚 8.5分)
橋 頭 21:26:58到(晚10.0分)(2A)
21:27:46開(晚 9.8分)
楠 梓 21:32:44到(晚 9.8分)(1 )
21:33:29開(晚 9.5分) 出站時212次普快車(EMU500)進2A月台
新左營 21:38:57到(晚 9.0分)(2A)
21:39:49開(晚 8.8分)
左 營 21:43:35到(晚 9.5分)(2A)
21:44:01開(晚 9.0分)
21:47:11 交會5862次區間快車(EMU700)
鼓 山 21:48:10
高 雄 21:52:31到(晚 9.5分)(1B)
乘後心得：
這應該是最後一班用冷平車廂跑的普快車，這天在臺南站時因1031次誤點影響導致
停在2B月台的2699次晚開，所以才讓要這班準備要待避的列車進臺南站的2A月台，而之
後進站的97次拐岔進2B月台。在這一段路上這班車表定要待避的還算挺多的，因此行車
時間挺長的，加上這天在岡山站又多待避了一班列車，因此又多誤點了一些時間。
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