乘車日期：2008年二月16日
乘坐車次：205次(彰化~高雄冷氣平快車)
乘坐區間：彰化~高雄
乘坐車廂：SPK2333
列車編組：SPK2347+SPK2336+SPK2313+SPK2332+SPK2320+SPK2325+SPK2333
本務機：E301
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：七車最北端海側靠窗
記錄最小單位：一秒
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻
彰 化 05:15'08"到(1 )
20 06 開
花 壇 29 20 到(1A) 05:21'38"交40次;28 25 交2124次
30 47 開
大 村 35 07 到(1 )
37 開 停車僅30秒
員 林 39 42 到(1 ) 39 25 交1000次
42 14 開
永 靖 46 00 到(2 ) 44 53 交2430次
30 開 停車僅30秒
社 頭 50 13 到(1 )
43 開 停車僅30秒
田 中 55 11 到(2A)
44 開
二 水 06 01 34 到(2A) 56 24 交2664次
02 16 開
林 內 09 40 到(1A) 06 09 40 交2408次
10 18 開
石 榴 14 30 到(1 )
15 10 開
斗 六 19 51 到(1 ) 19 03 交1002次
20 34 開
斗 南 27 14 到(2A) 26 20 交2434次
28 00 開
石 龜 31 37 到(1 )
32 01 開 停車僅24秒!!!
大 林 36 09 到(1B) 34 47 交44次
47 開
民 雄 41 18 到(2A)
42 44 開
嘉 北 47 44 到(1 )
48 26 開
嘉 義 51 10 到(1 ) 50 56 會5853次;51 03 交2610次;53 20 5853次開車
54 35 開
水 上 07 01 34 到(2 )
02 13 開
南 靖 05 12 到(2 )
49 開
後 壁 11 43 到(1 ) 07 10 33 交2612次
12 58 開
新 營 19 23 到(1B) 20 18 交1004次
20 27 開
柳 營 24 50 到(2 )
25 30 開
林鳳營 29 01 到(2A) 27 13 交2666次
52 開
隆 田 35 04 到(1B)
36 04 開
拔 林 39 12 到(1 )
40 開 停車僅28秒
善 化 44 42 到(1B) 41 16 交12次
46 18 開
南 科 49 28 通 (計畫站)
新 市 53 21 到(1 ) 53 14 交2614次
54 16 開
永 康 59 28 到(1 ) 57 03 交1006次
08 00 21 開
大 橋 04 26 到(1 )
58 開
臺 南 08 30 到(2A) 08 10 35 交14次
13 38 開
保 安 21 16 到(1B) 15 10 交2616次;21 00 交1008次
22 08 開
中 洲 26 26 到(1 )
27 24 開
大 湖 30 59 到(1B) 30 36 交2618次
32 00 開
路 竹 35 48 到(1B)
36 24 開
岡 山 43 47 到(2B) 41 56 交1010次;46 49 被2051次超越
49 24 開
橋 頭 54 17 到(2A) 50 36 交2606次;52 37 交單機
56 09 開
楠 梓 09 00 18 到(1 ) 57 31 交2670次
01 14 開
新左營 05 44 到(2A) 09 06 15 交16次
07 58 開
左 營 10 24 到(2A)
11 16 開
鼓 山 14 24 通 11 38 交2662次
高 雄 18 10 到(4A)
後記:
這是本人最後一次搭乘20X次逆行的冷氣平快車;
約三個月後,
20X次系列的冷氣平快車正式走入歷史,
基隆~高雄間西部幹線平快車等級消失
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