→ forcetrain:有感傷的味道 03/03 11:37
乘車日期：2008年四月20日
乘坐車次：210次(高雄~彰化區間冷氣平快車)
乘坐區間：高雄~彰化
乘坐車廂：SPK2350
列車編組：SPK2306+SPK2338+SPK2317+SPK2343+SPK2314+SPK2302+SPK2350
本務機：E222
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位：一車二號
記錄最小單位：一秒
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻
高 雄 20:45'37"開(4B)
左 營 53 00 到(1 ) 20:48'03"交2481次
48 開
新左營 56 08 到(1B) 54 39 交97次;55 57 交貨列
57 25 開
楠 梓 21 01 54 到(2A) 21 00 02 交不知名莒光
03 09 開
橋 頭 06 57 到(1 ) 03 10 交1033次;06 35 交2699次
07 58 開
岡 山 11 39 到(2A) 11 32 交211次
12 50 開
路 竹 19 38 到(2A) 14 08 交2665次
20 20 開
大 湖 24 05 到(1A)
25 06 開
中 洲 28 02 到(2B) 26 12 交37次
49 開
保 安 32 37 到(1A) 29 51 交不知名列車
33 44 開
南臺南 37 17 通 (計畫復站)36 42 交2659次
東 門 38 55 (遺址)
臺 南 40 00 到(1 )
41 49 開
大 橋 45 49 到(2 ) 45 58 交25次
46 46 開
永 康 50 29 到(2B)
51 19 開
新 市 56 20 到(2A) 53 35 交1035次
57 26 開
善 化 22 04 03 到(1A) 22 04 19 交2675次
50 開
拔 林 09 25 到(2 )
10 07 開
隆 田 12 50 到(1A) 11 53 交2483次
13 39 開
林鳳營 18 18 到(1 )
19 07 開
柳 營 22 43 到(1 ) 19 39 交43次;22 47 交1037次
23 31 開
新 營 26 55 到(1A) 28 51 交2677次
29 17 開
後 壁 36 03 到(2A)
37 25 開
南 靖 42 15 到(2B)
43 42 開
水 上 46 37 到(1 )
48 29 開
嘉 義 53 54 到(2A) 51 50 交1041次;53 44 交1133次
58 21 開
嘉 北 23 02 53 到(2 ) 59 22 交29次
03 39 開
民 雄 09 49 到(1 )
10 35 開
大 林 16 31 到(1A)
18 04 開
石 龜 23 17 到(2 ) 23 22 17 交2661次
24 04 開
斗 南 27 57 到(1A) 27 25 交1039次
29 10 開
斗 六 36 26 到(2A) 31 49 交2671次;36 13 交45次
38 08 開
石 榴 43 25 到(2 )
44 04 開
林 內 48 43 到(1B)
49 38 開
二 水 57 39 到(1 )
58 32 開
田 中翌0 04 10 到(1A)
56 開
社 頭 09 32 到(2B)
10 23 開
永 靖 14 16 到(1 )
45 開 停車僅29秒
員 林 18 50 到(1B)
19 50 開
大 村 23 27 到(2 )翌0 21 51 交2253次;
56 開 停車僅29秒
花 壇 28 08 到(1B)
29 37 開
彰 化 35 33 到(2B)
後記:
這是本人最後一次搭乘2XX次系列冷氣平快車,
也是唯一一次搭乘210次全程(以往都是搭乘205次全程)
2XX次系列冷平快在我搭乘本次車24天後,
結束了三年又四個月的壽命,
基隆~高雄間"普通/平快/快車"等級正式完全消失在歷史洪流中
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◆ From: 211.72.232.204