乘車日期：2008.01.19
乘坐車次：310次普快車
乘坐區間：枋寮→高雄
乘坐車廂：40SPK2012T
列車編組：R23+40PBK10404+45MBK80012+4輛35SPK2300型+2輛40噸客車
列車噸數：78 + 40 + 45 + 4 * 35 + 2 * 40 = 383噸
本務機：R23
牽引種別：客甲B
乘坐座位：最後一節車廂的38號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
交會為該列車車頭通過觀察位置的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以中華電信網路校時程式校正。
179次區間車進2A月台(18:05:28到)
枋 寮 18:05:42開(晚 0.8分)(2B)
東 海 18:11:22到(晚 1.3分)
18:11:41開(晚 0.8分)
佳 冬 18:16:12到(晚 1.3分)(1B)
18:17:05開(準 點)
林 邊 18:22:37到(晚 0.5分)(2A) 181次區間車進2B月台(18:29:49到)
18:30:45開(晚 5.8分)
鎮 安 18:35:10到(晚 5.3分)
18:35:33開(晚 5.5分)
南 州 18:41:05到(晚 6.0分)(1B)
18:41:29開(晚 5.5分)
崁 頂 18:45:20到(晚 4.3分)
18:45:49開(晚 3.8分)
潮 州 18:51:50到(晚 3.8分)(2B) 183次區間車停靠於2A月台(18:52:25開)
18:52:52開(晚 3.8分)
竹 田 18:58:09到(晚 4.3分)
18:58:40開(晚 4.8分)
西 勢 19:03:39到(晚 4.5分)(2A)
19:04:07開(晚 5.0分)
麟 洛 19:08:15到(晚 5.3分)
19:08:45開(晚 4.8分)
歸 來 19:12:23到(晚 5.5分)
19:12:46開(晚 4.8分)
屏 東 19:16:40到(晚 5.8分)(2A) 95次莒光號停靠於1月台
1046次自強號停靠於2B月台
19:17:41開(晚 5.8分)
六塊厝 19:21:13到(晚 5.3分)(2 )
19:21:36開(晚 5.5分)
19:22:58 交會35次莒光號
九曲堂 19:28:38到(晚 6.8分)(2B) 待避2060次自強號及1046次自強號
2060次於19:31:09交會
1046次於19:34:43到(2A)
19:35:32開
19:38:59開(晚 4.0分)
19:39:59 交會309次普快車
19:42:38 交會TEMU1000型試運轉
後 庄 19:44:30到(晚 3.5分)(2A)
19:45:02開(晚 3.0分)
19:50:14 交會2833次區間車
鳳 山 19:50:34到(晚 4.5分)(1 )
19:51:48開(晚 4.8分)
高 雄 20:00:43到(晚 6.8分)(3B)
乘後心得：
因為枋寮到屏東是單線區間，列車還會受到對向車誤點影響，在林邊站就因為受到181次
誤點影響而讓這班車誤了5分多鐘，另外應該還影響了不少其他車次跟著誤點，不過幸好
誤點時間還不算太久。
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