乘車日期：2008.01.19
乘坐車次：353次普快車
乘坐區間：枋寮→臺東
乘坐車廂：35SPK32708T
列車編組：R63+35SPK32708T+40TP32204+40TP32220+40TPK32229T
列車噸數：78 + 35 + 40 * 3 = 233噸
本務機：R63
乘坐座位：35SPK32708T的42號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
中央號誌站為通過繼電室的時間。
交會為該列車車頭通過乘坐座位的時刻。
若有一個以上的月台則自較靠站房的月台從1遞增。
若為島式月台則以靠站房較近的一側為A側，較遠的為B側，
但知本站1A是離站房較遠的一側。
記錄時使用電子錶，時刻以中華電信網路校時程式校正。
枋 寮 07:24:56開(準 點)(2B)
加 祿 07:32:45到(晚 1.8分)(2A)
07:33:16開(晚 1.3分)
內 獅 07:38:20到(晚 1.3分)(1A)
07:39:04開(晚 1.0分) 慢行1
枋 山 07:45:41到(晚 1.8分)(1A)
07:46:21開(晚 1.3分)
枋 野 07:55:03到 352次普快車停於站內
07:57:21開
中 央 08:02:18 列車行駛西正線
08:03:27 中央隧道內交會2052次自強號
08:09:19 菩安與安朔兩隧道間交會694次貨列
古 莊 08:16:22到(晚 1.3分)(1A)
08:17:11開(晚 2.3分)
大 武 08:22:02到(晚 3.0分)(1B)
08:22:47開(晚 2.8分)
瀧 溪 08:33:15到(晚 3.3分)(1B)
08:33:53開(晚 3.0分) 慢行2
金 崙 08:43:16到(晚 3.3分)(1B)
08:44:03開(晚 3.0分)
太麻里 08:53:26到(晚 2.5分)(2A)
08:54:25開(晚 2.5分)
知 本 09:04:35到(晚 2.5分)(1A)
09:05:39開(晚 3.8分)
康 樂 09:12:38到(晚 3.8分)(1B) 90次莒光號停靠於1A月台(09:12:29開)
09:13:15開(晚 3.3分)
臺 東 09:18:49到(晚 3.8分)(2A)
慢行1：內獅=枋山間路線K09+100=K13+400，維護行車安全，慢行60KM/H。
慢行2：瀧溪=金崙間路線K57+764=K58+064，新建防坍架工程施工，慢行60KM/H。
乘後心得：
雖然只有拖四節車廂，不過加速還是不快。因為是可開窗的普快車，而且我又在最前面
那車，因此可以清楚聽到柴電引擎的轟隆隆聲音，還真是大聲，尤其是在隧道內，就算
窗戶都已經關了還是非常大。
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