乘車日期：2008.05.03
乘坐車次：91次莒光號
乘坐區間：高雄→台東
乘坐車廂：35SP
列車編組：(台東端) 機車R112 + + 35頓客車*8 + 45PBK (高雄端)
列車噸數：91 + 35*8 + 45 = 416噸
牽引本務：R112
乘坐座位：6車32號 山側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分
00~07秒算.0分
08~22秒算.3分
23~37秒算.5分
38~52秒算.8分
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：P-> 列車開始前進
A-> 列車完全停止
T-> 通過站區 以站房為通過紀錄點
C-> 交會
s.C-> 單線交會
slow-> 減速或慢行
acc-> 加速
-- -> 無紀錄
例 "1806 35莒 C" 代表 "18:06:30 35次莒光號 交會"
"180255A 180445P" 代表 "18:02:55到達 18:04:45開車"
準晚早點標示
X.X X.X 左方為到站A 右方為起站P
晚點於左方標示"晚"
早點於左方標示"早"
到起站皆為晚點僅標示一次於左方
站名 預定時間 紀錄時間 準晚早點(分) 其他
高雄 0711P 071130P 晚 0.5
071755 94莒C
鳳山 0718A 0719P 071900A 092023P [2A] 晚 1.0 1.5
後庄 072450T
072511 2806區C
九曲堂 0727A 0728P 072753A 072857P [1A] 晚 1.0 1.0
073249 174區C
六塊厝 073400T
073412 1008自C
屏東 0735A 0737P 073619A 073800P [1A] 晚 1.3 1.0
歸來 --
麟洛 --
西勢 --
竹田 --
潮州 0750A 0751P 075145A 075305P [1A] 晚 1.8 2.0
崁頂 075840T
南州 0800A 0801P 080044A 080145P [1B] 晚 0.8 0.8 s.C 174區1A 080135P
鎮安 080505T
林邊 0809A 0810P 080958A 081010P [2B] 晚 1.0 0.3
佳冬 081430T
東海 081640T
枋寮 0821A 0822P 081955A 092330P [1B] 早 1.0 晚 1.5 s.C 352普R113 2B
(使用復興車廂)
s.C 2052自1A 082250A
082400P
加祿 082920T
內獅 083520T
枋山 084205T
古莊 085855T
大武 0903A 0904P 090200A 090410P [1B] 早 1.0 晚 0.3
瀧溪 0915A 0916P 091530A 092015P [1A] 晚 0.5 4.3 <待避> 2063自 091826T
多良(廢) 092725T
金崙 0923A 0924P 092950A 093030P [1B] 晚 5.8 6.5
太麻里 0935A 0936P 094047A 094150P [2A] 晚 5.8 5.8 s.C 90莒R116 094120P
知本 0946A 0947P 095210A 095315P [1A] 晚 6.3 6.3
康樂 0954A 0955P 100100A 100150P [1B] 晚 7.0 6.8
台東 1000A 100820A 晚 8.3
乘後心得 :
在高雄站時很多人上車，所以晚了點開車
於鳳山站亦是多人上車，故又拖了點時間
直到瀧溪站瀧溪，待避誤點的2063次自強號通過，故開車時已經晚4.3分...
(我不清楚是否表定就在此待避?)
到台東站已經晚8.3分了，會不會是司機員放棄趕點只好不衝了= =
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◆ From: 163.15.178.11