推 sjm235:ATP作用 11/21 22:54
乘車日期：2008.10.26
乘坐車次：354次普快車
乘坐區間：臺東→枋寮
乘坐車廂：35SPK32733T
列車編組：R131+35SPK32733T+40TP32204+35SPK32749T
列車噸數：78 + 35 + 40 + 35 = 188噸
本務機：R131
牽引種別：客乙A
乘坐座位：35SPK32733T的34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時間。
交會為該列車車尾通過本人所在位置的時刻。
知本站1A月台為離站房較遠的一側。
記錄時使用電子錶，時刻以中華電信網路校時程式校正。
臺 東 15:22:56開(晚 1.0分)(2A) 1079B次迴送進3A月台(15:23:00到)
康 樂 15:28:33到(晚 0.5分)(1B)
15:29:19開(晚 0.3分)
知 本 15:36:02到(早 1.0分)(1A)
15:38:46開(早 0.3分)
太麻里 15:49:05到(早 1.0分)(2A)
15:50:31開(早 0.5分)
金 崙 16:00:38到(早 1.3分)(1B) 355次普快車停於1A月台
16:01:38開(早 1.3分)
多 良 16:06:39通
瀧 溪 16:11:31到(早 2.5分)(1B)
16:14:36開(早 0.5分)
大 武 16:25:58到(準 點)(1A) 93次莒光號進1B月台(16:26:04到)
(16:27:13開)
16:27:19開(早 0.8分)
古 莊 16:32:02到(早 1.0分)(1B)
16:33:54開(準 點) 列車行駛西正線
中 央 16:47:47通
枋 野 16:51:13到 停於站內4股
17:00:44 交會808次砂石列
17:01:04開
枋 山 17:08:40到(晚 7.8分)(1A)
17:08:54開(晚 7.0分)
內 獅 17:13:13到(晚 6.3分)(1A)
17:13:32開(晚 5.5分)
加 祿 17:16:54到(晚 5.0分)(2A)
17:17:13開(晚 4.3分)
枋 寮 17:23:13到(晚 3.3分)(1A)
乘後心得：
很久沒搭南迴線普快車了，不知道什麼時候開始少了一節車廂，變成只剩下三節
車廂。
列車從台東出發後一路都準點，甚至還早到。但到了枋野後卻被抓下來等待貨物
列車通過，因此晚了八分鐘左右。不過之後藉由減少停站時間以及司機的趕點，最後
到枋寮時趕回了約五分鐘的時間。
另外列車在古莊站時有些奇怪，在列車停妥後機車頭又出力拉了一下。而在要出
發時，一開始沒聽到鬆韌聲機車頭就出力前進，結果整列車前進了一下馬上就停下來
了，之後才聽到鬆韌聲然後正常出發。
而機車頭後方的第一節車廂的人數還是不多，臺東站出發後只有我一個人，到了
大武站又多了兩個人，古莊站再加一個人。但剛進中央隧道後其中一個大武站上來的
人就跑到其他車廂了，因此包含我只剩下三個人，一路維持到枋寮。
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