乘車日期：2008.10.25
乘坐車次：3055次區間快車
乘坐區間：瑞芳→新竹
乘坐車廂：40ET721
列車編組：(高雄端)EMU721+EMU722(基隆端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：40ET721的海測座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
百福站為通過南側出口的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
瑞 芳 16:23:42到(早 0.3分)(2A) 1016次自強號停於2B月台(16:24:37開)
16:25:29開(晚 0.5分)
四腳亭 16:29:41通
暖 暖 16:31:51通
八 堵 16:33:41到(晚 0.8分)(1 ) 3223次迴送停於2月台
16:34:28開(晚 0.5分) 出站時2132次區間車進3月台
七 堵 16:37:34到(早 0.5分)(1B) 3018次區間車進2B月台(16:39:35到)
2733次區間車停於2C月台
43次莒光號停於3A月台
16:40:14開(晚 0.3分)
16:42:41 交會20次莒光號
百 福 16:43:43通
16:44:00 交會上行貨列
五 堵 16:47:08到(晚 0.3分)(1A)
16:48:36開(晚 0.5分)
16:49:20 交會1095次太魯閣號
汐 止 16:50:50到(早 0.3分)(1B) 進站時1020次自強號出2B月台
16:51:48開(晚 0.8分)
汐 科 16:54:35到(早 0.5分)(1 ) 2210次區間車進2月台(16:55:10到)
(16:55:51開)
16:55:57開(晚 1.0分)
南 港 17:00:16到(早 0.8分)(2A)
17:01:29開(晚 0.5分)
17:02:04 交會59次莒光號
松 山 17:05:21到(晚 0.3分)(1A) 2226次區間車進2B月台(17:06:24到)
17:06:24開(晚 0.5分)
17:11:50 交會1057次自強號
臺 北 17:12:47到(晚 0.8分)(3B) 2542次區間車停於4B月台
17:15:11開(晚 0.3分)
17:15:45 交會2715次區間車
萬 華 17:19:09到(晚 0.3分)(2B) 2536次區間車進1B月台(17:19:33到)
17:20:29開(晚 0.5分)
板 橋 17:24:57到(準 點)(2A)
17:26:27開(晚 0.5分) 出站時1069次太魯閣號進1B月台
17:29:43 交會1022次自強號
17:30:51 交會3020次區間車
樹 林 17:31:20到(晚 0.3分)(1B) 2741次區間車進3月台(17:31:47到)
車門關閉後重開一次
17:33:06開(晚 1.0分)
17:34:35 交會1024次自強號
17:36:23 交會34次莒光號
山 佳 17:36:28通
鶯 歌 17:40:03到(準 點)(1B) 2224次區間車進2A月台(17:41:11到)
17:41:14開(晚 0.3分)
桃 園 17:48:34到(早 0.5分)(2A)
17:49:56開(準 點)
17:54:38 交會3026次區間快車
內 壢 17:55:44到(早 1.3分)(2B)
17:57:40開(晚 0.8分)
中 壢 18:01:29到(晚 0.5分)(3A) 2544次區間車停於1月台(18:02:17開)
18:02:43開(晚 0.8分)
18:06:46 交會1028次自強號
埔 心 18:08:04到(晚 1.0分)(1B)
18:08:59開(晚 1.0分)
18:09:44 交會2236次區間車
楊 梅 18:12:29到(晚 0.5分)(1B)
18:13:16開(晚 1.3分)
18:14:43 交會26次莒光號
18:16:16 交會3112次區間快車
18:18:51 交會不明上行客車
富 岡 18:19:49到(晚 1.8分)(2B) 待避1035次自強號
18:22:37 交會1035次自強號
18:24:06開(準 點)
18:25:09 交會22次莒光號
18:28:06 交會2238次區間車
湖 口 18:29:34到(晚 0.5分)(1B)
18:30:24開(晚 0.5分)
18:32:16 交會不明上行列車
新豐機外差點臨停
18:37:00 交會1030次自強號
新 豐 18:37:46到(晚 2.8分)(2B) 待避43次莒光號及2040次自強號
18:41:48 交會43次莒光號
3118次區間快車進1B月台(18:48:44到)
(18:49:46開)
18:49:54 交會2040次自強號
18:51:54開(晚11.0分)
18:54:08 交會2550次區間車
竹 北 18:56:49到(晚 9.8分)(1 ) 車門關閉後重開一次
18:58:41開(晚10.8分)
19:01:20 交會1032次自強號
新竹貨 19:01:42通
新 竹 19:04:16到(晚10.3分)(2A) 1073次太魯閣號停於3B月台
下行煤列停於站內5股
19:05:48開(晚 4.8分)
乘後心得：
列車原本一路準點，但到了新豐站前不曉得什麼原因慢行，甚至一度幾乎臨停了，
因此導致了一些誤點，加上在新豐待避的43次也有些誤點，因而讓3055次提早在新豐待
避2040次。不過43次到2040次之間相隔的時間有些長，算起來似乎剛好夠時間讓3055次
先到竹北才待避2040次，這樣估計可以讓3055次減少約2分鐘的誤點時間。
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