乘車日期：2023.09.02
乘坐車次：自強172次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1410
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（花蓮）E1016＋E1009（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車42號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 11:08到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的莒光516次
11:09開(準 點) （本務機為E202）
三塊厝 11:11(01"51)
鼓 山 11:13(03"28)
美術館 11:14(04"33)
內 惟 11:15(05"33)
左 營 11:16(06"15)
新左營 11:18(08"22)到
11:19開(2B，準 點)
楠 梓 11:23(04"07)
橋 頭 11:26(06"35)
岡 山 11:28(08"44) 超越停靠第1A月台的區間3178次（后里850＋849潮州）
路 竹 11:32(13"00) 路竹車站的第二月台興建中
大 湖 11:34(14"48)
中 洲 11:36(16"30)
仁 德 11:37(18"00)
保 安 11:38(18"52) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 11:43(24"08)到
11:46開(1 ，準 點)
乘後心得：
許久沒有搭乘此班次，先前一次的記錄為去年12月底。只不過這次的搭乘，高雄站的
開車還勉強準點，只差了12秒就延誤。不曉得是否跟前方的列車受到阻礙，高雄至新左營
間的行車時間，八分半似乎有點太長，其中行經地下道的路段就占了將近七分鐘。幸好在
新左營站還是能夠維持準點之後，才有感受到速度有變快，同時在台南站的停靠時間更是
長達三分鐘的充裕時間，讓旅客順利上下車。
另外這次搭乘第一車，高雄站的就坐大約三成，到了新左營站以後就突破到九成五！
一度有遇到列車長，所幸沒有驗票。外加從高雄至台南間，持「電子票證」一路坐到底！
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