乘車日期：2023.10.08
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→新左營
乘坐車廂：40PPM2529
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1007＋E1014（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車40號（山側靠道和窗，摺疊式座位）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:55到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次(EMU523)
10:57開(晚03分) 台南～保安間施工慢行(40km/h)
保 安 11:05(07"38) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:06(08"30)
中 洲 11:07(09"47) 超越停靠第1A月台的區間3161次（潮州835＋836嘉義）
大 湖 11:09(11"40)
路 竹 11:11(13"30) 路竹車站的第二月台興建中
岡 山 11:15(17"22)
橋 頭 11:16(18"11)
楠 梓 11:19(21"24)
新左營 11:22(25"02)到 超越停靠第3B月台而準備發車的區間快3061次
11:24開(3A，晚04分) （枋寮5XX＋5XX新左營）
乘後心得：
昨天與今天的搭乘皆為同一班次，只不過本務機和客車編組不同。同時出發前事先在
便利商店再次儲值150元（悠遊卡，從昨天剩下的16元，加上去變166元）。
比較昨天的運轉來看，由於今天沒有加開(新)自強5375次(EMU3000)的關係，103次的
延誤，說不定有機會到高雄站以後才恢復準點。另外今天的「雙十節連假」輸運第二天，
人潮似乎很多。有點美中不足的是，連續兩天搭乘該班次，原本以為在新左營站以後就把
延誤縮短，反而延誤又增加。
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