乘車日期：2023.03.18
乘坐車次：445
乘坐區間：關山→台北
乘坐車廂：TED2009(第1車)
列車編組：40TED2010→40TEMA2039→45TEP2010→40TEMB2040
→40TEMB2038→45TEP2009→40TEMA2037→40TED2009
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
關 山:19:24:56到(晚2.0分)
19:26:58開(晚2.0分)ATP*34秒
海 端:19:30:50 (晚1.8分)
池 上:19:33:53 (晚2.0分)4548次2A交會
19:34.3-35.3因「慶豐村」平交道梅花燈作用慢行
富 里:19:37:57 (晚2.5分)
東 竹:19:40:58 (晚2.5分)
東 里:19:43:51 (晚2.3分)東正線
玉 里:19:49:14到(晚3.3分)2B，交會434次19:50:21(晚7.5分)出2A，4041次
1月台待避
19:50:38開(晚2.8分)ATP*30秒
三 民:19:57:28 (晚2.5分)西正線
瑞 穗:20:02:23 (晚3.0分)
富 源:20:06:56 (晚3.0分)
大 富:20:08:23 (晚3.0分)
光 復:20:13:05到(晚3.0分)2B，交會4556次20:13:26(晚3.0分)出2A
20:14:04開(晚3.0分)ATP*54秒，西正線
萬 榮:20:18:01 (晚3.0分)
鳳 林:20:20:19 (晚2.8分)
南 平:20:22:19 (晚2.3分)
西正線，20:22:34交會436次(晚1.3分)
林 榮:20:23:23 (晚2.5分)
豐 田:20:26:19 (晚2.3分)
壽 豐:20:27:37 (晚1.5分)
平 和:20:28:27 (晚1.5分)
志 學:20:29:54 (晚1.5分)
吉 安:20:34:36 (晚1.5分)
花 蓮:20:38:02到(晚1.0分)3A，1:4039，2A:4558，3B:317次
20:40:21開(晚0.3分)ATP*50秒
北 埔:20:44:05 (早0.5分)
景 美:20:47:05 (早0.5分)
新 城:20:49:35 (早0.5分)
崇 德:20:52:12 (早0.3分)
和 仁:20:57:00 (早1.0分)
和 平:21:00:41 (早1.3分)4247次待避
漢 本:21:02:41 (早1.3分)
新觀音隧道21:03:13進21:08:05出(4分52秒)
武 塔:21:08:57 (早1.5分)
南 澳:21:10:52 (早2.3分)
東 澳:21:14:48 (早2.3分)
K10+400~100限速45
永 樂:21:19:01 (早1.0分)
蘇澳新:21:22:06 (早1.0分)
新 馬:21:22:49 (早1.3分)
冬 山:21:25:15 (早1.3分)
羅 東:21:28:27到(早1.5分)
21:31:30開(晚0.5分)起步非常慢
中 里:21:33:56 (晚1.5分)
二 結:21:34:44 (晚1.3分)
宜 蘭:21:38:45到(晚1.8分)
21:39:59開(晚1.0分)ATP*65秒
四 城:21:43:29 (晚1.5分)
K66+660~K65+240限速45
礁 溪:21:47:35 (晚2.5分)
頂 埔:21:49:44 (晚2.8分)
頭 城:21:50:58 (晚2.5分)
外 澳:21:52:42 (晚2.3分)
K51+400~K50+620限速80
龜 山:21:55:04 (晚2.5分)
K48+700~250限速80
大 溪:21:57:51 (晚2.8分)
大 里:22:00:26 (晚2.5分)
石 城:22:01:58 (晚2.5分)
K32+850~750限速40
福 隆:22:06:09 (晚3.8分)
K29+550~250限速45
貢 寮:22:09:09 (晚3.8分)
K26+700~600限速45
雙 溪:22:13:27 (晚4.5分)
牡 丹:22:16:09 (晚4.3分)
三貂嶺:22:18:56 (晚4.0分)
猴 硐:22:21:30 (晚4.0分)
瑞 芳:22:25:39 (晚4.8分)4241次1月台待避
四腳亭:21:28:59 (晚4.0分)
暖 暖:22:30:41 (晚4.3分)
八 堵:22:32:05 (晚4.0分)
22:32:57超越中正線1285次
七 堵:22:33:45 (晚3.8分)
百 福:22:35:42 (晚3.8分)
五 堵:22:37:45 (晚3.8分)
汐 止:22:38:41 (晚3.8分)1B:6503B次
汐 科:22:39:33 (晚3.5分)
南 港:22:43:08到(晚3.3分)2A
22:43:58開(晚3.0分)
松 山:22:46:47到(晚1.8分)1B
22:48:05開(晚2.0分)
台 北:22:54:06到(晚1.0分)3B
22:57:18開(晚0.3分)
乘後心得：跟友人駕車追南迴線最後的DR2800後，繼續跑去海端站的月台錄回送通過，
然後回關山吃晚餐就該回台北了，時間剛好能搭這班唯一能從關山回台北的普悠瑪號。
而花蓮前的司機開得忽快忽慢的，起步跟進站都開得不怎麼樣，部分路段像是東竹
到東里、林榮到志學都還開得蠻不錯快的，可惜因為怕吃到317次的黃燈?志學到花蓮開
得比較慢一些，因此花蓮還是晚了1.0分到站。
而花蓮之後的司機也是差不多開法，不過花蓮到羅東現在點頗鬆且武塔到東澳真的
開得蠻不錯快，羅東順利早1.5分到站，之後點沒那麼鬆慢行又很多，只有四腳亭之後
才開始認真趕點，加上這班汐科後不太可能被擋還是排路塞點，因此汐科之後不用特別
拼台北還是趕到只晚1.0分到站。
話說從EMU3000大軍來之後，昔日要從關山搭普悠瑪回台北並不難，但現在也縮到
剩445次一班，真的讓TEMU運用變鬆很多也不是壞事吧?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.160.97 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1683210608.A.282.html