→ lytocean : 4/24的235跟4/25的224沒紀念銘版，提早搭是對的 05/04 08:35
推 EMU3000 : 推 05/04 08:36
推 CGtheGREAT : 當天在同一車廂推 瑞芳過後車廂空很多 許多旅客在 05/04 16:23
→ CGtheGREAT : 車廂拍照 05/04 16:23
乘車日期：2023/4/23(日)
乘坐車次： 224次 自強號
行駛區間：樹 林→花 蓮
乘坐區間：樹 林→花 蓮(全 程)
乘坐車廂：DR2863
列車編組：
(順行端)40DR2825－40DR2863－40DR2826－40DR2821－40DR2861－40DR2822－
40DR2829－40DR2865－40DR2830(逆行端)
列車噸數：3*(3*40)=360噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 8 車 37 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
樹 林 11:25:44到(晚3.8分) (2A) Ｘ211次(EMU3160)，進1A側(11:28:00到)
:28:07開(晚1.0分)
浮 洲 :31:36 (準 點)
Ｘ4135次(EMU900)
板 橋 :34:15到(晚0.3分) (1A) Ｘ1167次(EMU800)，進2A側
:36:36開(晚0.5分)
萬 華 :41:27 (晚0.5分) Ｘ4137次(EMU500)，進2B側
臺 北 :45:08到(晚0.3分) (4A) Ｘ2013次(EMU919)，停靠於3B側(11:45:26開)、
1171次(EMU803+804)，進3A側
:48:46開(晚0.8分) (11:46:47到，11:49:22開)
Ｘ123次(PP)
松 山 :55:24到(晚0.5分) (2A) Ｘ2193次(EMU800)，於1B側開車
:56:56開(晚1.0分)
Ｘ411次(EMU3000)
南 港 :59:59 (晚1.0分) 110次(TEMU2010+2009)停靠於2B側
行駛西正線
汐 科 12:04:34 (晚1.5分)
汐 止 :06:04到(晚1.0分) (2A) Ｘ1177次(EMU908)，於1A側開車
:07:19開(晚1.3分)
行駛中正線，Ｘ1181次(EMU900)
五 堵 :09:30 (晚1.5分)
百 福 :12:04 (晚1.5分)
Ｘ407次(DMU2900/3000)
七 堵 :14:28 (晚1.5分) 125次(PP)於3B側待開
Ｘ2203次(EMU700)
八 堵 :16:54到(晚1.0分) (2) Ｘ271次(TEMU2027+2028，12:17:48通)
:18:41開(晚1.8分)
暖 暖 :20:54 (晚1.0分)
四 腳 亭 :22:56 (晚1.0分) Ｘ4151次(EMU500)，於1B側開車
瑞 芳 :27:25到(晚0.5分) (2B)
:30:03開(晚1.0分)
Ｘ4021次(EMU900)
猴 硐 :34:57 (準 點)
三 貂 嶺 :37:24 (準 點)
牡 丹 :40:24 (早0.5分) Ｘ217次(TEMU1000)
雙 溪 :43:36到(早1.0分) (1B) E301停放於站內2股
:46:19開(晚0.3分)
Ｘ4171次(EMU813+814)
貢 寮 :50:59 (晚0.5分)
福 隆 :54:06到(早0.5分) (1A) Ｘ191次(DMU3100，12:56:30通)
:56:27開(晚0.5分)
Ｘ7527次
石 城 13:01:28 (晚0.5分)
大 里 :03:09 (晚0.8分)
大 溪 :06:05 (晚0.5分)
Ｘ415次(EMU3000)
龜 山 :09:07 (晚0.5分)
外 澳 :11:37 (晚0.5分)
Ｘ4173次(EMU800)
頭 城 :14:52到(晚0.8分) (1)
:16:44開(晚0.8分)
頂 埔 :19:48 (晚0.8分)
礁 溪 :23:03到(晚0.5分) (2A) 4178次(EMU502+509)停靠於2B側待避
:24:37開(晚0.5分)
Ｘ219次(TEMU2000)
四 城 :30:30 (晚2.0分) Ｘ4177次(EMU500)，停靠於1B側
宜 蘭 :34:53到(晚3.0分) (2A)
:36:30開(晚2.5分)
二 結 :41:44 (晚2.8分)
中 里 :42:35 (晚2.5分)
羅 東 :44:29到(晚2.5分) (2A) Ｘ417次(TEMU1001+1002)，停靠於第1月台
:46:00開(晚2.0分) (13:45:35開)
Ｘ4183次(EMU800)
冬 山 :50:24 (晚2.0分)
新 馬 :53:08 (晚1.8分) Ｘ175次(PP)
蘇 澳 新 :54:29到(晚1.5分) (1B) Ｘ7555次(本務機R175)，停靠於站內5股
:55:29開(晚1.5分)
永 樂 14:00:28 (晚1.5分)
Ｘ273次(TEMU2000)
東 澳 :03:57 (晚1.0分)
南 澳 :09:19到(晚0.3分) (2A) Ｘ4187次(EMU537)，進1B側
:10:31開(晚0.5分)
武 塔 :14:25 (準 點)
Ｘ221次(DMU2900/3000)
漢 本 :21:51 (早0.8分) Ｘ7439次
和 平 :24:22 (早0.8分)
Ｘ7403次、223次(DMU2900/3000)
和 仁 :28:48 (早0.8分)
崇 德 :34:29 (早1.0分)
Ｘ7531N次
新 城 :39:54到(早1.0分) (2A) 待426次(EMU3070，14:46:12通)
:47:31開(晚0.5分)
Ｘ421次(EMU3000)
景 美 :52:43 (晚0.8分)
Ｘ177次(PP)
北 埔 :56:23 (晚0.5分)
機外停車 :59:22停
:59:57開
花 蓮 15:02:29到(晚0.5分) (2B) 4029次(EMU928)於3A側、185次(PP)於3B側、
324次(EMU3200)於2A側待開
乘後心得：
最後一個週末假日的DMU2800型班車224次，生意自然是非常得好，宜蘭、羅東之前各車應該
都接近滿座且有立位乘客。除了宜蘭線部分慢行路段之外，列車大致上開得算有水準。抵達
花蓮站前雖有受到426次影響而機外停車，最後仍幾乎沒甚麼延誤抵站。本日的224次是使用
4/25定期運行末班車以及4/26改點當日的紀念列車編組，列車前後端都已經有掛上紀念銘版
，算是稍微彌補了無法在上班日來為末班車送行的遺憾。
224次停靠於新城站待避(後端)
https://imgur.com/5kr3oBL
224次抵達終點花蓮站(前端)
https://imgur.com/jdG8MdE
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