乘車日期：112年04月15日(六)
乘坐列車：224次北迴線自強號(每日行駛)
行駛區間：樹林→花蓮
乘坐區間：樹林→福隆(69.2公里)
列車編組：
(樹林端)
1 40DR2825
2 40DR2863
3 40DR2826
4 40DR2821
5 40DR2861
6 40DR2822
7 40DR2829
8 40DR2865
9 40DR2830
(花蓮端)
列車噸數：360噸
乘坐位置：9車12號(山側靠道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
樹林 11:25:??停/2A +3 110次誤點通過後才進站
28:10開 +1.3
X:211次自強號(EMU3000)
浮洲 33:03通
X:4135次區間車(EMU900)
板橋 36:04停/1B +2.0
37:37開 +1.5
X:1167次區間車(EMU700)
萬華 42:59通
X:4137次區間車(EMU500*4)
臺北 47:02停/4A +2.0 3B:2013次區間快(EP910)停靠
50:00開 +2.0
X:1171次區間車(EMU900)
X:123次PP自強號
X:2193次區間車(EMU700)
松山 57:33停/2A +2.5 1B:411次自強號(EMU3000)進站
59:08開 +3.3
X:110B次普悠瑪號回送車
南港 12:02:15通 走中正線
汐科 05:33通 1A:1177次區間車(EP921)停靠
汐止 07:28停/2A +2.5 1A:407次自強號(DR29/3000*9)通過
08:33開 +2.5 1B:1181次區間車(EP925)停靠
五堵 10:56通
X:2203次區間車(EMU700)
百福 13:14通
七堵 16:02通 3B:125次PP自強號待開
八堵 18:35停/2 +2.5 1:271次普悠瑪號通過
20:56開 +4.0
暖暖 23:30通
X:4151次區間車(EMU500*4)
四腳亭 25:40通
瑞芳 30:33停/2B +3.5
32:03開 +3.0
X:4021次區間快(EMU900)
侯硐 37:27通 2A:6283次專車(E213-莒光號*5)停靠
三貂嶺 40:35通
X:219次太魯閣號
牡丹 43:55通
雙溪 47:20停/1B +3.3 站內補機E304
48:33開 +2.5
X:4171次區間車(EP739-40)
貢寮 53:29通
福隆 56:41停/1A +2.8 1B:191次自強號(DR3100*9)通過
58:25開 +2.5
乘後心得：
4/26即將停駛的柴自強號，趁著來北部的機會來搭最後一次，當天即使是前端車廂也
沒什麼怪人(只有兩個稍微怪一點)。
侯硐過後的爬坡路段開始下雨到牡丹，當時以為會開始誤點，實際上雙溪與福隆的誤
點沒有增加。
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