乘車日期：112年03月11日(六)
乘坐列車：305次南迴線自強號(周六行駛)
行駛區間：新左營→臺東
乘坐區間：枋寮→金崙(63.9公里)
列車編組：
(臺東端)
E1033
1 35PPC1420
2 35PPT1172
3 35PPH1329
4 35PPT1181
5 35PPT1083
6 35PPT1166
7 35PPC1436
8 35PPH1322
9 40PPT2002
10 35PPT1144
11 35PPH1365
12 40PPP2501
E1050
(新左營端)
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
乘坐位置：2車50號(海側靠道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
枋寮 9:30:00停/1B 0 1A:3064次區間快車(EP585-65)待開
33:45開 +1.8
加祿 38:40通
嘉和掩體 39:24入 37秒通過
40:01出 平均時速:114.81km/hr
內獅 40:26通
枋山 43:34通
枋野 49:35通 4股:306次自強號(EMU3000)停靠
中央 52:04通 走西正線至古莊
中央隧道 52:10入 4分41秒通過
56:51出 平均時速:103.39km/hr
菩安 56:54通 已廢站
安朔隧道 59:20入 3分9秒通過
10:00:29出 平均時速:104.44km/hr
古莊 01:53通 已降為號誌站
大武 03:48通
富山 08:36通 已廢站
瀧溪 10:50通
多良 13:51通 已廢站
金崙 16:10停/1B +3.3
17:25開 +2.5
單線區間：枋寮-中央、古莊-金崙
乘後心得：
南迴線電氣化以後增開的周末PP，星期五跑484到臺東過夜，星期六南迴一個往返、星
期日到新左營跑443返回七堵。
當時有聽到風聲說南迴的PP在六月改點會全部不見，前一晚剛好在枋寮有聚會、當天
在枋寮有行程，就把握難得的良機趕快搭，反正在新車大量投入之前，想做什麼都要趕緊
把握機會，而不是東西不見了才在網路上哀哀叫。
之後PP會不會再來南迴呢?反正就靜觀其變，只是E1000短暫來到南迴線服務兩年半後
，應該就不會再來了。
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