乘車日期：2023.01.02(一)
乘坐車次：511次 莒光
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：七 堵→潮 基，經由海線
(潮 州→潮 基不辦理客運業務)
乘坐區間：臺 北→中 壢(39.0公里)
乘坐車廂：40FPK10647
列車編組：(逆行端)
E202→35FPK10503→40FPK10604→40FPK10647→35FPK10540→
35FPK10521→自動門莒光號客車*2
列車噸數：未知
本 務 機：E202
牽引種別：E客甲B速
速 限：100km/hr
乘坐座位：3車2號(山側靠窗)
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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臺 北 09:14:17到(3A)晚0.3分
:17:25開 晚0.5分
萬 華 :21:36 晚0.5分
板 橋 :26:25到(2A)晚1.0分
:27:55開 晚1.0分
浮 洲 :30:53 晚1.0分
樹 林 :34:28到(1B)晚1.0分
:35:24開 晚1.0分
南樹林 :38:37 晚1.5分
山 佳 :39:59 晚1.0分
鶯 歌 :44:27到(1B)晚1.0分
:45:39開 晚1.3分
桃 園 :54:45到(1B)晚1.8分
:56:14開 晚1.8分
內 壢 10:01:49 晚1.8分
中 壢 :05:31到(3A)晚1.5分
:06:40開 晚1.8分
乘後心得：
連假最後一天早上已經能看到不少提行李箱準備返工的旅客了，不過西部的班次人潮
和平時比倒沒明顯增多，大多還是以短程客為主。運轉方面，起步和高速維持偏慢的關係
，某些區間開得比排點慢，但進站停車還算是直接了當，兩者相抵，大致保持晚1分的狀
態，沒有增延太多。感覺司機就是採控制維持的策略，暫且沒有要趕點的意思。
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