[記錄] 2023.01.29 5407次 新 竹→高 雄

[ELYC1x (慢活烏龜)]

乘車日期：2023.01.29(日)
乘坐車次：5407次  區間快
行 駛 日：112年1月20~29日(共10天)行駛，春節連續假期加班車
行駛區間：七  堵→高  雄，經由山線
乘坐區間：新  竹→高  雄(293.4公里)
乘坐車廂：50ED920 2
列車編組：(逆行端)
          50ED920 1－50EM920 1－45EP920 1－50EM920 2－45EM920 3－
　　　　　45EP920 2－50EM920 4－45EP920 3－50EM920 5－50ED920 2
                                                       (順行端)
列車噸數：480噸
牽引種別：EMU900速
速    限：130km/hr
乘坐座位：10車海側靠窗
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
          「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
          「開」為列車開始移動；
          「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
          「  」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。

站  名   到開時刻 月台 誤點   ATP  備註/速度變化
=============================================================================
新  竹  10:48:59到(2A)晚1.0分      511次 10:45:37開
          :50:38開    晚0.8分  15  岔 54→高102
三姓橋    :54:35      晚0.5分      站100
香  山    :56:30      晚0.5分      站 98→10:57.3~10:58.8被511次擋
崎  頂  11:01:36      晚1.0分      站 81→岔 54
竹  南    :05:30到(2B)晚0.5分
          :06:41開    晚0.8分      高120
造  橋    :09:55      準   點      站117→高123
豐  富    :12:51      早0.8分      站119→高121→低 33
苗  栗    :16:33到(1 )早0.5分
          :19:21開    晚0.3分      岔 53→高120
南  勢    :24:13      早0.3分      站 76→高120
銅  鑼    :26:44      早0.8分      站119→高126; 1:2163次(EMU700)待避
三  義    :30:25      早1.5分      站119

三義隧道11:30:41進 － 11:34:31出   平均速率120.96km/hr

泰  安    :35:57      早2.5分      站119
后  里    :37:13      早2.8分      站114→高116
豐  原    :41:19到(1B)早3.8分
          :47:16開    晚0.3分      高119
栗  林    :49:00      早1.0分      站117
潭  子    :50:16      早0.8分      站116
頭家厝    :51:16      早0.8分      站118
松  竹    :52:09      早0.8分      站115
太  原    :53:01      早1.0分      站116
精  武    :53:55      早1.0分      站 96
臺  中    :55:47到(1B)早1.3分
        12:00:30開    晚0.5分      高116
五  權    :02:08      晚0.3分      站113→高120
大  慶    :03:12      晚0.3分      高119
烏  日    :05:08      晚0.3分      站 53→12:04.8被3207次小擋
新烏日    :06:15到(1B)晚0.3分
          :07:26開    晚0.5分  50  高101
成  功    :09:59      晚0.5分      站 74→高118
溪  南    :12:30      晚0.5分      站113
彰  化    :15:01到(2 )準   點      1:3207次(EMU855+856)待避
          :17:31開    晚0.5分      岔 44→高100
花  壇    :23:13      晚0.8分      站 78→高105
大  村    :25:53      晚1.0分      站103
員  林    :28:20到(1B)晚0.3分
          :29:38開    晚0.8分      高106
永  靖    :31:59      晚0.5分      站103→高104
社  頭    :34:15      晚0.8分      站 83→定100
田  中    :37:20到(2 )晚0.3分
          :39:09開    晚1.3分      高109→定108
二  水    :42:42      晚0.8分      站108→高110
林  內    :47:13      晚0.3分      站 99→高102
石  榴    :50:06      晚0.5分      站 95→12:52.5被2153擋
斗  六    :54:10到(1B)晚1.3分
          :55:12開    晚0.3分  13  高100→定100
斗  南  13:00:28      準   點      站 87→高 95; 1B:2153次(EMU700)待避
石  龜    :02:55      晚0.5分      站 94→定 95
大  林    :05:52      晚0.8分      站100→定100
民  雄    :09:17      晚1.3分      站100→定100
嘉  北    :13:16      晚1.8分      站 96
嘉  義    :15:20到(1 )晚1.3分      2B:3201次(EMU867+868)待開
          :17:20開    晚1.3分
水  上    :21:22      晚0.8分      站111
南  靖    :22:56      晚1.0分      站 98→高129
後  壁    :25:51      晚0.8分      站127→高129
新  營    :30:26到(1B)晚0.5分
          :31:18開    晚0.3分  16  彎 87→高106
柳  營    :33:40      早0.8分      站105→慢 77→高107
林鳳營    :36:08      早1.3分      站105
隆  田    :39:17      早1.3分      站105
拔  林    :40:35      早1.5分      站102→定104→惰 行
善  化    :43:24      早1.0分      站 84→定 94
南  科    :45:17      早0.8分      站 97→高105
新  市    :47:57      早0.5分      站104
永  康    :50:44      早0.3分      站102; 2A:3197次(EMU800)待避
大  橋    :52:53      準   點      站107
臺  南    :55:19到(2A)早0.8分      關門後30秒才開車
          :58:55開    晚1.0分  12  彎 87→慢 60→高109
保  安  14:04:21      晚0.3分      站 98
仁  德    :05:09      晚0.3分      站112→高113
中  洲    :06:34      準   點      站 98→慢 82
大  湖    :08:32      準   點      站 85→高103
路  竹    :10:23      早0.5分      站 99→定105
岡  山    :14:52      早0.8分      站105→定104
橋  頭    :16:57      早1.0分      站 98→定100
楠  梓    :19:26      早1.5分      站101→定100
新左營    :22:53到(3A)早2.0分
          :26:21開    晚0.3分
左  營    :28:19      晚0.3分
內  惟    :29:12      晚0.3分
美術館    :30:32      晚0.5分
鼓  山    :31:27      晚0.5分
三塊厝    :33:28      晚0.5分
高  雄    :34:57到(2B)準   點      5407次－終點


乘後心得：
    長達10天的春節連假接近尾聲，可能由於部份公司行號初五就開工的關係，從早上步
入車站，到傍晚五六點為止人潮都沒有想像中的多，大概就和平時週日下午收假差不多，
甚至當天早上看5140次都還有空位可訂。這班車應該和5403次差不多，和主要人流方向相
反，臺中以前空位頗多，大概只坐滿一半而已，彰化以後更是空車狀態，筆者所在的最末
10車直到高雄，最高乘載量都不超過5人。
    運轉方面，大致以彰化為界，彰化以北較積極，彰化以南到終點都在經濟運轉，實際
上不曉得於何處換司機。會挑這班搭主要是考量所跑的時段較離峰，新竹以南只超越3班
車，路塞狀況應屬輕微至無，確實調度決策適當，2163、3207、3197都有在預期的地點待
避，因此配合排點規劃，本車均能維持準點到開。
    排點方面，無論本車抑或5403次，雖指定EMU900速，然普遍而言是相當鬆，尤其電聯
車加減速又能各比PP快0.5分，所以仔細看除斗六~新營這段有必要貼110kph開以外，其他
區間輕鬆跑105kph上下，甚至改用EMU500~700都能準時。山線尤其苗栗~臺中高速有衝到
120kph以上是無庸置疑的好，也間接證實EMU3000苗豐的21分、豐中9分只要120kph出頭，
無須到極速就能跑到，仍保有餘裕。彰化~斗六段為避免太早貼上2153次，採經濟運轉還
能理解，但斗南超越之後車速不增反減變成E客甲B速還倒貼1分就不知道在幹嘛了，也還
好南靖~新營有衝上去，後面才能一路準點到高雄。
    加班車排點廢是很正常的，本車北高只需5小時整，再縮緊就有一絲機會影響PP的生
意。等之後EMU3000開始跑西部、E500上線，排點均一化、起跑點相同，就可用停靠站多
寡去產生時間差異，避免競合，屆時或許能讓指定EMU900的班次運轉時分合理一點。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.207.39 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1675481152.A.7EF.html
推 EMU3000     : 花壇的壇筆誤了
感謝抓蟲~
※ 編輯: ELYC1x (42.76.207.39 臺灣), 02/04/2023 13:11:44
推 Johnnyyang  : 孟母跑輸這篇的給我出來
推 zx246800tw  : 正班3K：豐苗21分苗豐22分
→ zx246800tw  : 正班T2：豐苗21分苗豐20分
→ zx246800tw  : 苗栗下行出發條件更嚴苛卻排更緊？真不愧是合鐵