[記錄] 2023.01.30 4039次 羅 東→臺 北

[ELYC1x (慢活烏龜)]

乘車日期：2023.01.30(一)
乘坐車次：4039次  區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：花  蓮→樹  調
         (樹  林→樹  調不辦理客運業務)
乘坐區間：羅  東→臺  北(104.7公里)
乘坐車廂：45EP924 2
列車編組：(逆行端)
          50ED924 1－50EM924 1－45EP924 1－50EM924 2－45EM924 3－
　　　　　45EP924 2－50EM924 4－45EP924 3－50EM924 5－50ED924 2
                                                       (順行端)
列車噸數：480噸
牽引種別：電車速
速    限：130km/hr
乘坐座位：6車海側優先席
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
          「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
          「開」為列車開始移動；
          「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
          「  」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。

站  名   到開時刻 月台 誤點   ATP  備註/速度變化
=============================================================================
羅  東  22:08:50到(1 )早0.3分
          :11:18開    晚0.3分      高 78
中  里    :13:15      早0.3分      站 72
二  結    :14:22      早0.3分      站 70→高 84→惰 行
宜  蘭    :19:49到(1 )晚0.8分      關門後15秒才開車
          :21:30開    晚0.5分  34  高 91
四  城    :24:48      早0.3分      站 81
礁  溪    :30:30到(1B)晚2.0分
          :31:15開    晚1.8分
頂  埔    :34:10      晚0.8分      站 95
頭  城    :36:22到(2A)晚0.3分
          :37:25開    晚0.5分      定 80
外  澳    :40:20      早0.3分      站 80→高 86
龜  山    :43:02      早0.5分      站 83
大  溪    :46:15      早0.3分      站 84
大  里    :49:38      晚0.3分      站 94→定 94
石  城    :51:22      早0.3分      站 94
福  隆    :56:24      晚1.5分
貢  寮  23:00:11      晚2.8分
雙  溪    :04:45      晚3.3分
牡  丹    :07:50      晚2.3分
三貂嶺    :11:12      晚1.8分
猴  硐    :13:44      晚1.3分
瑞  芳    :18:23到(2A)晚1.5分
          :19:21開    晚0.3分  32  23:21.3起不明原因慢行
機  外    :23:08停    臨   停      疑似ATP故障，重新開機？
          :27:07開    臨   停
          :27:19停    臨   停
          :27:27開    臨   停      23:23.0~23:32.5慢行25km/hr
四腳亭    :33:13      晚9.3分
暖  暖    :35:11      晚9.3分
八  堵    :37:04到(1 )晚8.5分      3A:1295次 23:37.5到→23:38:22開
          :39:16開    晚9.3分      23:40:56超越1295次(西正線)
七  堵    :41:34      晚8.5分
百  福    :43:52      晚8.3分      高100
五  堵    :46:00      晚8.0分
汐  止    :47:22到(1A)晚7.3分
          :48:02開    晚7.0分
汐  科    :49:19      晚6.3分
南  港    :52:24      晚5.5分
松  山    :54:48到(1B)晚4.8分
          :55:53開    晚5.0分

========跨次日 2023.01.31(二)========

臺  北  00:00:59到(3A)晚3.0分
          :??:??開    未   記


乘後心得：
    承前一篇，選這班前身是251次DR2800自強號、排點原封不動套過來的4039次區間快回
臺北，主要就是想看看運轉狀況如何？照一般電車速的水準跑，各站肯定都能提早1.0~3.0
分，經濟運轉還是比較適當的開法，但得拿捏妥當就是。
    從羅東剛好準時抵達就暗示司機應該是經濟運轉派的，果不其然到大里為止都是輕鬆
開，不過蘭陽溪高架段、四城前後、外澳過後濱海段經濟運轉過頭，一度倒貼，實在懷疑
這台車是不是電力斷開用R頭在牽引。大里過後貌似是考量福隆、雙溪長期慢行，到瑞芳都
有回過神來稍微正常開，但瑞芳仍晚1分到。
    瑞芳過後，大約深澳(高低)隧道附近速度不增反減，剛開始懷疑路塞，約第一閉塞前
臨停超過4分，隨後又以25kph慢行到四腳亭進站，應該是ATP故障？總之車長、車站都未播
音告知旅客，八堵又不知為何多停1分多等候表定沒要接駁的1295次，真的是會有點莫名奇
妙。好在最後到臺北這段司機非常給力，有全力趕點，不少區間跑出的運轉成績對電車來
說都算難得，也是少數搭到EMU900全速通過南港的機會，沒意外臺北開車就恢復準點了，
這趟旅程實在精彩。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.50.34 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1675656838.A.822.html
→ cartertor15 : 請問搭乘率好嗎?
→ andy810625  : 排點極鬆，就看年度改點能不能提速了...
→ a41503      : 那支應該是第一閉塞
※ 編輯: ELYC1x (42.72.50.34 臺灣), 02/07/2023 11:33:46
※ 編輯: ELYC1x (42.72.50.34 臺灣), 02/07/2023 20:17:28
推 andy810625  : 補充，4039-4006直接樹林站過夜，不會進樹調~