乘車日期：2023.10.01
乘坐車次：5462
乘坐區間：花蓮→台東
乘坐車廂：ED928 2(第10車)
列車編組：50ED928 1→45EM928 1→45EP928 1→50EM928 2→45EM928 3
→45EP928 2→50EM928 4→45EP928 3→45EM928 5→50ED928 2
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過10車車燈或月台相對位置的時間。
PS:272次10:43:03(晚2.0分)到1月台
花 蓮:10:46:17到(晚2.3分)2B，1:272，3B:217次
10:48:13開(晚1.3分)
吉 安:10:53:32到(晚1.5分)2B，交會301次10:54:06停2A、10:54:19開
10:55:13開(晚0.3分)ATP*44秒
志 學:11:02:16到(晚0.3分)
11:03:17開(晚0.3分)
平 和:11:05:15 (晚0.3分)
壽 豐:11:07:01到(準 點)2A
11:08:05開(準 點)東正線
豐 田:11:10:03 (準 點)
林 榮:11:12:58 (早0.5分)
南 平:11:14:13 (早0.8分)
11:16:05交會415次(晚3.5分)
鳳 林:11:17:37到(早0.5分)1月台
11:19:59開(準 點)出站拐西正線
萬 榮:11:23:28 (早0.5分)
光 復:11:27:22到(早0.8分)2B
11:29:56開(準 點)ATP*38秒
大 富:11:34:44 (早0.8分)
富 源:11:36:24 (早0.5分)
瑞 穗:11:42:53到(準 點)1月台
11:44:00開(準 點)ATP*57秒
東正線，11:49:14交會4521次
三 民:11:51:28停(早0.5分)3股，2次12:00:13(晚3.3分)停1股
交會417次12:00.8(晚0.3分)通過
12:01:35開(晚0.5分)
臨 停 12:03:12停12:03:20開
臨 停 12:05:40停12:05:50開(「三民南方」平交道梅花燈作用)
玉 里:12:12:09到(晚3.3分)
12:13:04開(晚3.0分)ATP*26秒，東正線
東 里:12:16:54 (晚2.5分)
東 竹:12:19:53 (晚2.5分)
K100+420~440限速30
富 里:12:25:07到(晚4.0分)2B，待避472次12:32:31(晚8.0分)到2A
12:33:24(晚8.0分)開
12:35:29開(晚6.5分)
12:40.0-41.0被472次擋
池 上:12:42:06到(晚7.0分)2B，653次2A交會
12:42:53開(晚7.0分)ATP*39秒
海 端:12:46:49 (晚5.8分)
關 山:12:51:37到(晚5.5分)進站被472次小擋
12:52:54開(晚6.0分)
瑞 和:12:57:02 (晚5.5分)
瑞 源:12:58:16 (晚5.3分)
鹿 野:13:01:48到(晚3.8分)
13:02:46開(晚3.8分)
山 里:13:06:34 (晚1.5分)
西正線，13:11:39交會421次(晚3.8分)
K154+???~???限速40
台 東:13:12:35到(早0.5分)3A，1B:472，2A:5243次
乘後心得：EMU900商轉快2年半終於在花東線以非專列載客，當然就要來朝聖一下，且這
班車花蓮到豐田的排點還蠻有水準的，能開得到表示司機真的開得不錯，後續到三民就
開得比較沒那麼拼，中途才被朋友告知司機是花機的車神，而因為三民南平交道似乎雷達
秀逗就開始誤點，後續除了被擋跟慢行以外還真的沒有哪段不快的，把421次請去東正線
池上晚7.0分台東還能提早到，不得不說EMU900花東線的初體驗真的運氣蠻好的~
話說這天因為是連假末日，故主要人潮在反方向因此5462次搭乘的人不多，且看得出
有些非鐵道同好也是刻意來朝聖的，沒誤點時看到我跑下車車頭拍照也跟著一起拍。
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