乘車日期：2023.08.19
乘坐車次：3021
乘坐區間：新左營→台東
乘坐車廂：ED916 1(第1車)
列車編組：50ED916 2→45EM916 5→45EP916 3→50EM916 4→45EP916 2
→45EM916 3→50EM916 2→45EP916 1→45EM916 1→50ED916 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
新左營:17:15:18開(晚0.3分)3B，2B:422次
左 營:17:17:51 (早0.3分)
內 惟:17:18:31 (早0.5分)
美術館:17:19:31 (早0.5分)
鼓 山:17:20:20 (早0.8分)
三塊厝:17:21:42 (早0.8分)
高 雄:17:23:00到(早1.0分)1A，146次17:25:35(晚0.5分)出2A
17:26:48開(晚0.8分)
民 族:17:27:54 (晚0.5分)
科工館:17:28:34 (準 點)
17:29.3起被3331次擋到17:38.3
正 義:17:30:13 (晚0.3分)
鳳 山:17:32:19到(晚0.8分)1B
17:33:30開(晚1.0分)
後 庄:17:37:46 (晚1.8分)
九曲堂:17:41:17到(晚2.3分)1B，3331次待避
17:42:06開(晚2.0分)
六塊厝:17:45:12 (晚1.8分)
屏 東:17:47:12到(晚1.3分)1B
17:48:57開(晚2.0分)
歸 來:17:51:01 (晚1.5分)
麟 洛:17:52:07 (晚1.0分)
西 勢:17:53:25 (晚1.0分)站內被3217次擋到17:58.8
竹 田:17:57:32 (晚2.5分)
潮 州:18:01:09到(晚2.3分)1B，進站時3217次出1A，2B:3258次
18:02:18開(晚2.3分)
崁 頂:18:06:16 (晚1.8分)
南 州:18:08:37到(晚1.5分)2A
18:09:27開(晚1.5分)ATP*30秒，西正線
鎮 安:18:12:08 (晚1.3分)
林 邊:18:15:06到(晚1.0分)2A，3082次18:16:22(晚0.3分)出2B
18:16:08開(晚1.3分)
佳 冬:18:19:05 (晚1.0分)
東 海:18:20:40 (晚0.8分)
枋 寮:18:23:45到(早0.3分)1B，5898B次18:24:25(晚0.5分)出2B
18:26:07開(準 點)ATP*23秒
加 祿:18:32:00停(準 點)2B，交會3038次18:36:56(晚4.0分)到1B
交會 386次18:39.0(晚1.0分)通過
18:39:41開(晚0.8分)
內 獅:18:42:42 (晚0.3分)
枋 山:18:45:47 (晚0.3分)
枋 野:18:52:00停(準 點)4股，交會324次18:53.3(早1.3分)通過
18:53:41開(早1.3分)ATP*19秒
中 央:18:56:54 (早2.0分)西正線
中央隧道18:56:58進19:00:58出(4分0秒)
古 莊:19:06:09 (早1.8分)
大 武:19:10:13到(早1.8分)1A，3上4下；交會428次19:21:39(晚1.3分)到1B
19:22:53(晚1.0分)開
19:23:24開(晚2.5分)ATP*23秒
富 山:19:29:29
瀧 溪:19:32:37到(晚2.5分)1上1下
19:33:23開(晚2.5分)
多 良:19:37:20
金 崙:19:39:56到(晚2.5分)1上3下
19:40:50開(晚1.8分)
香 蘭:19:44:31
太麻里:19:48:21到(晚0.3分)2A，0上7下；交會328次19:50:12(晚1.3分)到2B
19:51:27(晚1.5分)開
19:51:09開(晚0.3分)ATP*47秒
三 和:19:56:37
知 本:19:59:38到(早1.3分)0上8下
20:02:18開(晚0.3分)ATP*26秒
康 樂:20:06:59到(準 點)0上0下
20:08:18開(晚0.3分)
台 東:20:13:42到(早0.3分)1A，約35下
乘後心得：南迴線逆行最後一班EMU900搭乘達成，從一開始新左營→左營跟鼓山→三塊厝
就知道這司機不是省油的燈，無奈當天3331次(剛好是Jht大開的)因多待避6794B次誤點而
被擋蠻慘，因此九曲堂→六塊厝又跑出超狂成績，可惜後續又受到3217次的阻擋(應該也
有待避6794B次)潮州晚了2.3分開。
不過後續除了潮州=崁頂沒衝上去之外開始一路狂飆，沒意外的話到佳冬這段都破記錄
枋寮還是提早到站，後續主要就進站普遍開比較差之外不少路段也是一路狂飆，大武→富
山、金崙→香蘭這兩段都創記錄，如果進站也開得好就跟之前搭到的3303次有得拼，反正
最後還是提早到終點站就好~
這張PASS第2天的記錄就到此了，話說即使暑假的星期六3021次生意還是只有這樣，
那平日就真的幾乎沒人搭了吧?
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