乘車日期：2023.10.31
乘坐車次：3228次 區間電車
乘坐區間：潮 州→嘉 義
乘坐車廂：ED850
列車編組：EMU850+849
列車噸數：8C/390T
本務機車：ED850
牽引種別：EMU800 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：ED850本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：5秒
準誤點計算方式(0.3分或1分) ：5秒
慢行：
南靖 東正線 k305+300km~k305+400km 限速:100km/hr
南靖 西正線 k305+950km~k306+ 50km 限速:100km/hr
柳營 ~林鳳營 西正線 k324+280km~k324+580km 限速: 60km/hr
柳營 ~林鳳營 東正線 k324+380km~k324+680km 限速: 60km/hr
永康 ~ 台南 東西線 k357+000km~k357+210km 限速: 80km/hr
台南 ~ 保安 東正線 k360+800km~k360+850km 限速: 40km/hr
台南 ~ 保安 西正線 k360+800km~k360+850km 限速: 80km/hr
路竹 ~ 岡山 東正線 k375+413km~k375+713km 限速:100km/hr
新左營 東西線 k395+400km~k395+700km 限速:100km/hr
記錄方式：
到 開
潮 州 14:42.30 (晚30秒)
竹 田 46.20 (晚20秒) 46.45 (晚15秒)
西 勢 49.45 (早15秒) 51.05 (晚 5秒)
麟 洛 53.30 (準點) 54.10 (晚10秒)
歸 來 56.25 (早 5秒) 57.15 (晚15秒)
屏 東 15:00.05 (晚 5秒) 15:02.30 (晚30秒)
六塊厝 4.50 (晚20秒) 5.10 (晚10秒)
九曲堂 10.15 (晚15秒) 16.30 (晚30秒) 待避 136
後 庄 20.45 (晚45秒) 21.10 (晚40秒)
鳳 山 25.30 (晚30秒) 32.25 (晚25秒)
正 義 34.35 (早25秒) 35.35 (晚 5秒)
科工館 37.30 (早30秒) 39.15 (晚15秒)
民 族 40.35 (晚 5秒) 41.05 (晚 5秒)
高 雄 42.50 (早10秒) 44.30 (晚30秒)
三塊厝 46.05 (晚35秒) 46.35 (晚35秒)
鼓 山 48.50 (晚20秒) 49.25 (晚25秒)
美術館 15:51.30 (早30秒) 16:00.25 (晚 4分25秒) 待避 314
內 惟 2.55 (晚 3分55秒) 3.25 (晚 3分55秒)
左 營 16:04.55 (晚 3分55秒) 16:05.25 (晚 3分55秒)
新左營 7.30 (晚 3分30秒) 8.30 (晚 2分30秒)
楠 梓 12.20 (晚 1分50秒) 12.55 (晚 1分25秒)
橋 頭 16.25 (晚 1分25秒) 17 (晚 1分30秒)
岡 山 20 (晚 1分) 21.20 (晚20秒)
路 竹 26.35 (早25秒) 27.35 (晚 5秒)
大 湖 30.20 (早40秒) 31.30 (準點)
中 洲 34.55 (早 1分 5秒) 41.30 (晚30秒) 待避 142
仁 德 44.45 (晚15秒) 45.25 (晚25秒)
保 安 47.20 (晚20秒) 48.15 (晚15秒)
台 南 54.10 (晚10秒) 56.35 (晚35秒)
大 橋 16:59.20 (晚20秒) 17:00 (晚30秒)
Y
永 康 17:03.40 (晚40秒) 17:04.25 (晚55秒)
新 市 9.10 (晚40秒) 9.55 (晚55秒)
南 科 13.50 (晚20秒) 14.20 (晚20秒)
善 化 17 (準點) 18.50 (晚50秒)
拔 林 22.25 (晚25秒) 23 (晚30秒)
隆 田 26.10 (晚10秒) 34.20 (晚 2分20秒) 待避 2 交會 3237
林鳳營 38.35 (晚 1分 5秒) 39.10 (晚 1分10秒)
柳 營 42.40 (晚 1分10秒) 43.10 (晚 1分10秒)
新 營 46.15 (晚 1分15秒) 47.15 (晚15秒)
後 壁 52.20 (早40秒) 53.40 (晚10秒)
南 靖 57.50 (早40秒) 59.05 (晚 5秒) 告景燈險阻
水 上 18:02 (晚30秒) 18:02.30 (晚30秒)
嘉 義 7.30 (早30秒)
乘後心得：
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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